Category: SƯU TẦM

Canh Le

Có thằng kia, nó bị bịnh tiểu đường, nó thấy kiến thường bu vô đống nước tiểu của nó, nó bèn lấy bình thuốc diệt kiến xịt vô đống nước tiểu, vậy là kiến hết bu. Nó mừng quá, nghĩ là mình đã hết bịnh tiểu đường.

Một thời gian sau, nó chết queo !

Có đảng kia, nó bị bịnh tham nhũng, nó thấy dân chúng thường chụp hình quay phim bọn tham nhũng đăng lên mạng xã hội, nó bèn ra luật cấm chụp hình quay phim bọn tham nhũng đăng lên mạng xã hội, vậy là dân chúng hết đăng. Nó mừng quá, nghĩ là mình đã hết bịnh tham nhũng.

Một thời gian sau …!!!

Lê Vi

Thiệt lý luận! Cứ trộm cướp, kẹt xe, ngập nước và đĩ điếm thì phải Sài Gòn. Cái nói về nghĩa tình, văn minh, thu thuế vượt dự toán ngân sách nhà nước thì là Tp HCM

Nhớ hồi dịch một bạn đăng đàn viết thẳng thừng”Sài Gòn ăn cứu trợ của cả nước” (Có copy ở cmt, mời coi)

Thiệt sự đang có một tiêu chuẩn kép

Sài Gòn chánh thức đâu còn tồn tại, đã “từ trần” từ năm 1976 để cách mạng thay tên thành Tp HCM. Vậy mừ cứ lôi Sài Gòn trộm cướp, đĩ điếm ra miết

Anh tôn trọng người khác để nhận được sự tôn trọng ngược lại

Lê Uyên Phương từng viết rất hay:

“Sài Gòn khói bay, Sài Gòn nắng đổ

Sài Gòn đã buồn như trời sớm mai

Sài Gòn bây giờ cúi mặt xa nhau”

Sài Gòn từ bản thân nó trong lịch sử làm kiệt sức nhưng thường buồn thương, sầu oán, vì nó cứ bị lôi ra để làm những thứ chẳng thơm tho gì

Mà quả tình người Sài Gòn anh hùng lắm nha! Người Sài Gòn vẫn sống, vẫn chịu đựng, vẫn ráng nhìn đời qua bao nhiêu trò uốn éo .Chứ lịch sử kiểu đó có nước chạy ra cầu Bình Lợi, cầu Bình Triệu cho rồi, cho xong

Hông sao! đâu còn có đó. Lịch sử Việt có tánh lặp lại. Cứ réo Sài Gòn dù là cướp giựt, đĩ điếm thì có ngày Sài Gòn lại trở về cái tên ban đầu của chính nó

Luật chơi Miền Nam, luật chơi Sài Gòn là sự tự giác, chẳng ai quỡn mà ép buộc ai, tất cả trên tinh thần tự do, dân chủ

Câu “Làm sao coi đặng thì làm nghen mậy” là kim chỉ nam

Thành ra không thì thôi, họ đã không hòa nhập tình cảm thì thôi, không cần họ thương, chúng ta tự thương chúng ta,có gì phải xầm xì

Sài Gòn vẫn còn đó, có mất đâu mà vội vàng. Sài Gòn cũng không sứt mẻ hay méo mó gì chỉ vì một vài bài viết.

Nguyễn Gia Việt

Nguyễn Nam Hải 

Có thể bạn không quan tâm tới nước Mỹ, coi người Mỹ như kẻ thù, thì Mỹ vẫn ảnh hưởng chi phối rất nhiều đến mọi sinh hoạt bình thường của bạn đấy.

Cùng thống kê một vài cái của Mỹ mà người Việt chúng ta hay dùng nhất nhé.

Khi bạn đọc status này có nghĩa là bạn đang dùng một sản phẩm của Mỹ đấy!

Mạng xã hội Facebook được thành lập vào năm 2004, người sáng lập ra mạng này là Mark Zuckerberg, cùng với các sinh viên Đại học Harvard và bạn cùng phòng là Eduardo Saverin, Andrew McCollum, Dustin Moskovitz, Chris Hughes (tất cả đều là công dân Mỹ). Facebook thuộc sở hữu của Meta Platforms có trụ sở tại Menlo Park, California. Mỹ.

Câu thơ vui của dân mạng nói rằng: “Dân ta phải biết sử ta

Cái gì không biết thì tra Google”; mà Google là một phát minh vĩ đại của Mỹ. Google được thành lập vào năm 1998 bởi Larry Page và Sergey Brin trong khi họ là nghiên cứu sinh đã có bằng tiến sĩ tại Đại học Stanford, California. Mỹ.

Mạng internet bạn đang dùng hiện nay là một phát minh của Mỹ. Internet khởi nguyên từ năm 1960 bởi quân đội Mỹ. Họ giữ kín dùng riêng suốt 20 năm, mãi đến những năm 1980 thì bắt đầu thương mại hóa và 1990 trở đi thì bắt đầu phủ kín toàn cầu.

Mỗi ngày bạn nhận và gửi email cho người khác. Trời ơi… lại đụng tới Mỹ luôn. Email được nghĩ ra từ năm 1971 bởi lập trình viên Ray Tomlinson của Bộ Quốc phòng Mỹ nhằm giúp nhân viên trong cơ quan trao đổi thông qua một mạng lưới liên kết thay cho việc trực tiếp cầm thư từ văn bản “giao tận nơi”.

Đang đi đường mà thấy đèn xanh đèn đỏ là của Mỹ đó. Đây là phát minh được tạo ra vào năm 1912 của người Mỹ nhằm giúp giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông cũng như nạn ùn tắc xe cộ.

Nóng quá bật máy lạnh lên cái nào. Chiếc máy điều hòa nhiệt độ đầu tiên được chế tạo bởi kỹ sư người Mỹ Willis H. Carrier vào năm 1902.

Về nhà bật lò vi sóng lên để hâm đồ ăn. Thôi rồi cũng gặp Mỹ!

Năm 1945, kỹ sư Percy Spencer đã chế tạo ra một thiết bị phát cao tần cho radar cho công ty Raytheon, nhằm giúp radar nhạy hơn qua các bước sóng khác nhau. Cuối cùng ông vô tình nhận ra thanh chocolate bị biến dạng và nấu chảy khi được đặt bên trong thứ mà sau này chúng ta gọi là lò vi sóng.

Nếu trên tay của bạn đang dùng iPhone thì cũng là của Mỹ.

Chiếc Smartphone đầu tiên được hãng IBM chế tạo năm 1992 với tên Simon Personal Communicator. Chiếc điện thoại di động cầm tay đầu tiên trên thế giới là chiếc Motorola DynaTAC 800x được chế tạo năm 1983 tại Mỹ. 15 năm sau, iPhone mới ra đời ở Mỹ.

Nếu bạn không dùng iPhone vì nó là của Mỹ mà chuyển qua dùng Samsung của Hàn Quốc… nhưng cách này cũng không thoát Mỹ được vì Samsung phải sử dụng hệ điều hành Android của Mỹ đó.

Android là một hệ điều hành dựa trên nền tảng Linux thiết kế dành cho các thiết bị di động có màn hình cảm ứng như điện thoại thông minh và máy tính bảng. Ban đầu, Android được phát triển bởi Android Inc một công ty của Mỹ với sự hỗ trợ tài chính từ công ty lớn khác của Mỹ là Google và sau này Android Inc được chính Google mua lại vào năm 2005.

Android ra mắt vào năm 2007 cùng với tuyên bố thành lập Liên minh thiết bị cầm tay mở, một hiệp hội gồm các công ty phần cứng, phần mềm, và viễn thông với mục tiêu đẩy mạnh các tiêu chuẩn mở cho các thiết bị di động. Chiếc điện thoại đầu tiên chạy Android được bán vào năm 2008 tại Mỹ.

Các kênh truyền hình và TV màu bạn đang xem là phát minh của người Mỹ à nha. Hệ thống truyền hình màu đầu tiên thiết kế bởi công ty Radio Corporation of America bắt đầu phát sóng ngày 17.12.1953.

Chiếc TV màu đầu tiên cũng được chế tạo bởi hãng này được xuất ra thị trường năm 1954 tại Mỹ.

Bạn giải trí bằng cách xem video nghe nhạc trên nền tảng Youtube cũng là của Mỹ luôn nè… he he

Soạn thảo văn bản bằng Word, Excel, trình chiếu Power Point trong bộ Microsoft Office cũng là của Mỹ đó nha.

Đi đường bị lạc bấm Google Maps lên cũng là đang dùng sản phẩm người của Mỹ luôn!

Các bộ phim, video bạn đang xem đa số đều dùng phần mềm Adobe Premiere của Mỹ để dựng…à nha!

Photoshop để chỉnh sửa ảnh cũng của Mỹ luôn đó nghe.

Bất kể chiếc máy tính bạn dùng nhãn hiệu gì, sản xuất ở đâu thì “bộ não” CPU của nó chỉ có thể là sản phẩm của Intel hoặc AMD, hai hãng điện tử của Mỹ. Nếu không có nó thì bó tay.

Bạn đi máy bay là nhờ phát minh của ngườ Mỹ. Vào năm 1903 hai anh em nhà Wright sống tại Dayton, bang Ohio, Mỹ đã làm thay đổi lịch sử thế giới bằng sự phát minh ra chiếc máy bay đầu tiên.

Đèn điện mà bạn đang thắp là phát minh của ông Thomas Edison một người Mỹ. Chính phát minh này đã mang lại ánh sáng và sự văn minh cho cả thế giới loài người, đồng thời đã khai sinh cho ngành công nghiệp điện của thế giới.

Kể chừng đó thôi… vẫn còn rất nhiều cái của Mỹ nữa… còn tiếp nhờ bạn viết thêm

Phan Sinh – Kẻ đi tìm

Chúng tôi xin nêu một số dữ kiện liên quan đến hoạt động của Hãng VinFast tại Mỹ nhân sự kiện hãng ra IPO rồi trong chỉ có 4 ngày thì bị rớt giá từ $37.06 xuống còn $15.4

Thoạt đầu báo chí lề phải trong nước và ngay cả báo đài ở ngoài nước đã  khen tặng người tí hon khởi nghiệp VinFast nay chợt có tiếng tăm với vốn định giá cao hơn cả gã khổng lồ Ford và GM là những hãng xe hơi nội địa lớn nhất về doanh số bán ở Mỹ, Được biết trong năm 2022 Ford bán được 1.8 triệu chiếc xe, còn GM bán ra gần 2.75 triệu xe. Trước dịch Covid doanh số còn cao hơn với 2.85 triệu xe (Ford) và 2.95 triệu xe (GM). Trong khi đó lượng xe VF8 lưu hành ở Mỹ chỉ có 128 chiếc.

Sau chỉ có 4 ngày niêm yết trên thị trường NASDAQ thì các báo đều phải lý giải vì sao VFS stock tiếp tục rớt giá thê thảm chỉ còn 42% giá ban đầu và đang còn tiếp tục lao xuống vực.

Báo chí hè nhau cho biết lý do rớt giá thê thảm như sau:

• • Trong ngày đầu lương cổ phiếu được nhà phát hành  bán ra quá ít chỉ có 0.3% tổng lượng cổ phiếu đang có, thủ thuật này làm cho giá cổ phiếu tăng bất hợp lý vì nhu cầu mua vào, lượng cầu dù ít nhưng vẫn có nhà đầu tư muốn mua VFS.
  • SEC, cơ quan quản lý chứng khoán liệt kê 483 hãng đầu tư đã mua VFS, số lượng mua chưa được 2 triệu cổ phiếu, trước khi ra IPO vào quý trước đây, các nhà đầu tư đã nắm  585.500 cổ phần.
  • Sau đây là các nhà đầu tư đang có  nhiều cổ phiếu VFS nhất,  Robert Henry Le nắm cổ phiếu VFS trị giá $13.888.829  Jefferey Tanenbaum nắm giũ cổ phiếu VFS trị giá $1.114.295 vào thời điểm báo cáo theo đơn kê khai mẫu 13F nộp cho SEC theo luật định đối với các quỹ đầu tư trị giá trên 100 triệu đô la.  Dù sao,  ta có thể  thấy lượng mua khá khiêm tốn:          
  • Giá trị cổ phiếu lệ thuộc vào doanh số bán, nếu không có doanh số đủ tạo ra lời  thì phải có các nghiên cứu phát minh tiềm năng thí dụ như đang nghiên cứu cho ra mẫu xe tối tân đến mức thị trường chưa hề có và rẻ hơn như xe của Nio, đang nghiên cứu để cho ra mẫu pin điện có thể chạy hơn 700 miles mà không cần xạc bình như hãng Lucid, v.v.
  • VinFast không có các tiềm năng này và không có doanh số bán đủ để sinh lời, hãng đã lỗ 2.1 tỷ đô năm 2022 và đang lỗ  0.6 tỷ trong quý 1-2023. Tổng chi cho hoạt động từ 2017 đến nay là 9.3 tỷ
  • Sau thời gian IPO lock-up 180 ngày khi các thành phần trong nội bộ công ty VinFast đang giữ cổ phiếu VFS  được phép bán ra theo dạng người bên trong hãng trao đổi (cổ phiếu) – inside trading, lúc đó thị trường sẽ rớt giá thêm khá nhiều vì lượng cung gia tăng nhiều gấp mấy chục lần so với mức trao đổi hiện tại. 
  • Dự đoán cổ phiếu VFS của VinFast sẽ trở thành penny stock tức là loại cổ phiếu có mệnh giá từ vài cent cho tới $5 trong một tương lai không xa vì hiện nay lượng giao dịch chỉ có 0.15% tới 0.3% tổng số lượng cổ phiếu của công ty. Khi lượng giao dịch bình thường thì giá cổ phiếu sẽ phản ánh tình trạng kinh doanh penny của công ty VinFast.
    

    ---

 

Báo Tiếng Dân

Lâm Bình Duy Nhiên

17-8-2023

Nhiều người khen, phục và nể Phạm Nhật Vượng! Đối với họ, Vượng là một… “thiên tài của cả nhân loại”.

Tôi tin rằng Vượng cũng có tài. Từ buôn bán kinh doanh đủ thứ đến sản xuất mì tôm tại Ukraina mà làm trùm về nhiều lĩnh vực tại Việt Nam, thao túng thị trường để trở thành tỷ phú tiền đô, mấy ai làm được!

Nhưng cái tài của anh ta là cái tài của kẻ lưu manh, được thời, có sự bảo kê và đồng thuận của giới quan chức cộng sản, mới tạo điều kiện để anh ta thành công, như diều gặp gió, vơ vét tiền tỷ để làm nên “triều đại” Vingroup tại Việt Nam!

Có dịp nghe một cuộc trò chuyện với báo chí của Phạm Nhật Vượng về những bí quyết thành công của anh ta trong giai đoạn đầu kinh doanh tại Ukraina mới thấy anh ta “láu cá” như thế nào. Hết huyên thiên, tự ca ngợi cách làm ăn của mình qua đó không ngừng chê bai đối thủ. Mà đối thủ của Vượng mì tôm Ukraina chính là những tập đoàn đa quốc gia như Nestlé!

Có vẻ anh ta kinh doanh nhưng trong đầu luôn muốn được so sánh với những tên tuổi khét tiếng của thế giới.

Cho nên việc tung tiền sản xuất xe hơi, rồi xe điện, trong một khoảng thời gian rất ngắn, cũng phần nào đó phản ánh tham vọng điên cuồng của anh ta. Bằng mọi giá, VinFast phải xuất hiện tại các Hội chợ triển lãm xe hơi quốc tế. Bằng mọi giá, truyền thông quốc tế phải đưa tin về xe hơi của Vượng, dẫu phải chi tiền, “thuê” họ viết!

Thị trường nội địa còn chưa ổn định nhưng vẫn cái tham vọng to lớn là xâm nhập thị trường Mỹ, rồi Châu Âu dẫu VinFast tuổi đời còn quá non trẻ nên ông đưa xe VinFast vào Mỹ để chờ được… bán.

Xe hơi của Vượng chỉ được sản xuất từ 2017 nhưng lại đốt cháy giai đoạn, hơn nhiều hãng xe tiếng tăm khác để được ca ngợi, giới thiệu, quảng cáo và cả xây nhà máy tại Mỹ để sản xuất!

Và một trong những điểm kết của VinFast và của Phạm Nhật Vượng là phải lên sàn Thị trường chứng khoán! Làm gì thì VinFast và Vượng cũng phải ồn ào, gây tiếng vang, vượt qua các đối thủ…

Cho nên trong ngày đầu ra mắt, sau khi hãng xe VinFast niêm yết trên sàn giao dịch Nasdaq của Mỹ, mọi cái nhìn của truyền thông trong nước lại được hướng về khối tài sản khổng lồ của Vượng. Cổ phiếu VSF của VinFast bật tăng mạnh đến 68,45% và đóng cửa với giá trị 37,06 USD/cổ phiếu.

Báo chí trong nước không ngừng đưa tin về khối tài sản vượt con số 77 tỷ USD đưa Phạm Nhật Vượng, “theo ghi nhận của Forbes, trở thành người giàu thứ 16 thế giới và thứ 2 châu Á, cập nhật theo thời gian thực”.

Chỉ sau một ngày, giá trị tài sản ròng của Phạm Nhật Vượng đã tăng tới 73,45 % tương ứng với 32,7 tỷ USD!

Liệu có một “chiến thuật” nào đó, tung tiền tỉ để mua cổ phiếu VSF của VinFast nhằm làm tăng giá trị cổ phiếu trong ngày đầu ra mắt, ngày 16/8/2023?

Mọi giả thuyết đều có thể xảy ra đối với VinFast và đối với Vượng khi đằng sau là cả một hệ thống mafia đỏ đang hậu thuẫn công ty này.

Cái gì cũng phải ầm ỉ, “đi tắt, đón đầu” và cả “treo đầu dê, bán thịt chó” để đánh bóng thương hiệu của mình. Chỉ 6 năm nhưng xe hơi của Vượng đã muốn vượt mặt những tên tuổi khổng lồ và uy tín khác của thế giới.

Khối tài sản kếch xù của Vượng vẫn luôn nằm trong tầm nhắm của giới lãnh đạo cao cấp của Việt Nam. Vượng nằm trong tay ai, được ai bảo hộ trong cuộc chiến tranh giành quyền lực trong nội bộ đảng cộng sản? Cần nhắc lại, Phạm Nhật Vũ, em trai Vượng, từng bị lĩnh án 3 năm tù vì tội “đưa hối lộ”.

Phạm Nhật Vượng bỏ tiền làm xe, đánh bóng thương hiệu Việt Nam, khơi dậy lòng “tự hào dân tộc”, bất chấp thủ đoạn kinh doanh không minh bạch, phải chăng cũng là một hình thức làm vừa lòng chế độ, để tránh bị rơi vào cảnh tù tội, tán gia bại sản?

Sự thành công của Phạm Nhật Vượng mang hơi hướng của giới tài phiệt Nga, sau khi chủ nghĩa cộng sản bị xoá bỏ. Số phận của giới tỷ phú Nga cũng nằm trong tay Putin: sống hay chết, tất cả đều do ông chủ độc tài của Điện Kremlin quyết định.

Số phận của Phạm Nhật Vượng cũng nằm trong tay ông Nguyễn Phú Trọng hay một nhân vật lãnh đạo cao cấp khác mà thôi!

Cái “tài” hay sự lưu manh của Vượng cũng sẽ chỉ có một giới hạn nhất định. Cuộc chơi vẫn tiếp diễn khi sự giới hạn ấy vẫn còn cho phép.

Tài sản tiền tỷ USD tăng vọt, VinFast vượt hãng này hay hãng kia, Phạm Nhật Vượng trở thành người giàu thứ mấy trên thế giới,… tất cả cũng chỉ để “mua vui cũng được một vài trống canh”.

Vì trong một xã hội độc tài toàn trị, chỉ có một thứ luật pháp duy nhất, đó là luật rừng, luật của kẻ mạnh, của kẻ cầm quyền!

Theo tap chí Fortune

Có thể ngạc nhiên khi một công ty khởi nghiệp ô tô thua lỗ được thành lập cách đây 6 năm giờ lại có giá trị hơn Ford và General Motors – nhưng bằng cách nào đó, tập đoàn ô tô VinFast của Việt Nam đã làm  được điều đó.

Và không chỉ những đại gia đương thời, tài danh ở Detroit mới bị người mới đến từ Hà Nội qua mặt.

Công ty, cho đến nay mới chỉ bán được khoảng 19.000 xe điện và bị các nhà đánh giá xe chế giễu không thương tiếc , cũng đã bỏ xa các đối thủ cạnh tranh chỉ chạy bằng điện .

Đó là mặc dù thực tế là nhà sản xuất EV xa xỉ Lucid và Rivian tự hào về lịch sử lâu đời hơn, có nhiều chuyên môn hơn trong ngành và cũng tự hào về những người ủng hộ chiến lược như Ả Rập Saudi và Amazon .

Giao dịch dưới biểu tượng đánh dấu “VFS” khi ra mắt Nasdaq vào tuần này , cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô này đã tăng lên mức vốn hóa thị trường 65 tỷ USD , nhanh chóng vượt qua Ferrari để trở thành nhà sản xuất ô tô có giá trị thứ tám trên thế giới.

“Việc niêm yết thành công ngày hôm nay không chỉ hỗ trợ cam kết của VinFast về phương tiện di chuyển bền vững trên quy mô toàn cầu, mà còn mở ra khả năng tiếp cận thị trường vốn và những con đường quan trọng để phát triển trong tương lai,” CEO Lê Thị Thu Thủy, người đang trong quá trình xây dựng cho biết . nhà máy sản xuất mới trị giá 2 tỷ đô la ở Bắc Carolina.

Điều đó đánh dấu màn ra mắt lớn nhất đối với một công ty khởi nghiệp EV mới kể từ khi người sáng lập Rivian, RJ Scaringe đưa công ty của mình ra công chúng trong đợt IPO lớn nhất năm 2021.

Để so sánh, VinFast đã chọn con đường dễ dàng hơn để thả nổi cổ phiếu của mình trên sàn chứng khoán Nasdaq theo định hướng tăng trưởng .

Bằng cách kết hợp với một công ty mua lại mục đích đặc biệt đã được niêm yết có tên là Black Spade, nó đã tránh được con đường thông thường là chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng đi kèm với các yêu cầu minh bạch và công khai khó khăn.

Trong quá trình này, việc niêm yết đã đưa tài sản của chủ tịch Phạm Nhật Vượng lên mức cao hơn theo ước tính của Bloomberg.

Sau khi niêm yết, giá trị tài sản ròng của người giàu nhất Việt Nam – đồng thời là người sáng lập tập đoàn điều hành mọi thứ từ bất động sản đến bệnh viện và trường học – đã tăng vọt từ khoảng 5 tỷ đô la lên hơn 44 tỷ đô la trong một cú lên đỉnh.

Con đường gồ ghề phía trước?
Tuy nhiên, các nhà đầu tư nên thận trọng. Một dấu hiệu cho thấy sự thái quá của thị trường giá lên vừa qua là một loạt các công ty chưa trưởng thành sẽ ra mắt công chúng thông qua SPAC thường kết thúc trong mộtđổ vỡ cho các cổ đông.

Người đứng đầu phong trào, chính “Vua SPAC” Chamath Palihapitiya, đã cảnh báo các công ty phải chứng minh mô hình kinh doanh của họ có thểthực sự có lãi. Điều đó có thể gây khó khăn cho VinFast khi mẫu xe đầu tay của hãng, VF 8, nhận được nhiều phản hồi trái chiều khi ra mắt.

Nhiều cửa hàng đã công bố các đánh giá tiêu cực, với MotorTrend kêu gọi “trả lại cho người gửi,” trong khi Road & Track lập luận rằng nỗ lực của sinh viên năm nhất của công ty trong việc tạo ra một chiếc xe điện cho thị trường đại chúng Hoa Kỳ là điều đáng xấu hổ và không thể chấp nhận được.

“Hơn 90 phút lái xe, chiếc SUV nặng 5.600 lb không ngừng nhấp nhô, lắc lư và lắc lư, tạo ra những chuyển động lắc đầu gần như liên tục,”nhà phê bình thử nghiệm của tạp chí đã viết. “Đang ngồi ở ghế phụ, lần đầu tiên sau nhiều năm tôi bị say xe.”

Cho đến nay, chỉ có 850 chiếc đã được bán trong nửa đầu năm nay, theo nhà nghiên cứu thị trườngCox ô tô.

Không phải là tin tức đáng khích lệ nhất cho một công ty mà ngay cả bây giờ,sau khi cổ phiếu của nó giảm 22% vào thứ Tư, vẫn có giá trị hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô Mỹ nào, ngoại trừ Tesla.

Lời chỉ trích này đã không ngăn cản được Vương, chủ tịch của nó, hay thực sự là Giám đốc điều hành của ông đạt được nguyện vọng lớn hơn của họ—nâng cao tầm vóc của quê hương Việt Nam trên trường thế giới.

Bà Thủy Lê cho biết: “Chúng tôi hy vọng rằng việc niêm yết của VinFast sẽ truyền cảm hứng và mở ra nhiều cơ hội hơn cho các thương hiệu Việt Nam tham gia vào thị trường toàn cầu.

---

Theo tạp chí chuyên nghành xe điện EV

Mẫu xe đầu tiên được bán tại Hoa Kỳ, chiếc crossover VF8, chỉ có 128 lượt đăng ký xe mới từ tháng 1 đến tháng 5 (2023), theo dữ liệu của Experian được trích dẫn bởi Automotive News .

---

 

Theo VOA tiếng Việt

Mỹ đang thúc ép Iran ngừng bán máy bay không người lái có vũ trang cho Nga, đây là một phần của các cuộc thảo luận về những vấn đề mà Washington và Tehran ngầm đồng ý với nhau để giảm căng thẳng, tờ Financial Times cho biết hôm 16/8, dẫn lời những người nắm vấn đề.

Drone Shahed-129 do Iran chế tạo được trưng bày ở Tehran

Mỹ đang gây áp lực đòi Iran ngừng bán máy bay không người lái có vũ trang cho Nga, mà Moscow đang sử dụng trong cuộc chiến ở Ukraine, cũng như phụ tùng thay thế cho máy bay không người lái, bản tin cho hay, dẫn thông tin từ một quan chức Iran và một người khác nắm rõ các cuộc thảo luận.

NhàTrắng và Bộ Ngoại giao Iran đã không phản hồi ngay lập tức cho đề nghị bình luận của Reuters.

Thông tin này được đưa ra trong bối cảnh Washington và Iran đang cố gắng giảm bớt căng thẳng và khôi phục các cuộc đàm phán trên bình diện rộng hơn về chương trình hạt nhân của Iran. Ngoại trưởng Mỹ Antony Blinken hôm 15/8 nói rằng ông sẽ hoan nghênh bất kỳ bước đi nào của Iran nhằm kéo giảm ‘mối đe dọa hạt nhân ngày càng tăng’.

Các cuộc thảo luận đã diễn ra cùng với việc đàm phán về thỏa thuận trao đổi tù nhân vào tuần trước, Financial Times cho biết.

Iran cho phép 4 công dân Mỹ bị giam giữ chuyển sang quản thúc tại gia từ nhà tù Evin của Tehran trong khi người thứ năm trước đó đã được cho thi hành án tại nhà.

Tuần trước, các nguồn tin nói với Reuters rằng Iran có thể trả tự do cho 5 công dân Mỹ bị bắt giữ nằm trong thỏa thuận gỡ phong tỏa số tiền 6 tỷ đô la của Iran ở Hàn Quốc.