July 13, 2024
Trong bản tin ngày 11/7/2024, Tuổi Trẻ đưa tin:
“Sáng 11-7, tại hội đàm với Tổng bí thư, Chủ tịch nước Lào Thongloun Sisoulith ở Vientiane (Lào), Chủ tịch nước Tô Lâm đã công bố món quà của Đảng, Nhà nước và nhân dân Việt Nam tặng Đảng, Nhà nước và nhân dân Lào anh em là 20 xe điện VinFast. Số xe này sẽ góp phần hỗ trợ Lào tổ chức thành công các hoạt động quan trọng trong Năm Chủ tịch ASEAN 2024.”
Như vậy có thể khẳng định đảng và nhà nước đã bỏ tiền ngân sách (tiền thuế dân) để mua 20 chiếc xe hơi điện VF9 của VinFasts làm quà tặng chính phủ Lào.
Từ đó có thể nhận định Phạm Nhật Vượng đã thành công trong việc vận động chính phủ Việt Nam – ở đây là các ban bệ của đảng cộng sản Việt Nam – để chính thức tham gia vào cuộc chơi trình diễn của VinFast/Vingroup nhằm kiến tạo “luật chơi cấp nhà nước” với mục tiêu của ông Vượng là cứu cổ máy đốt tiền đang lao dốc là hãng xe hơi điện VinFast.
Cho đến tháng 3/2024, VinFast Auto có tổng nợ vay là 3,23 tỷ USD và tổng nợ phải trả lên đến 9,09 tỷ USD.
Trong các báo cáo tài chính, kinh doanh của VinFast cho thấy không còn các đối tác cho vay nước ngoài tham gia vào dự án này của ông Vượng ngoài ngân hàng.
Techcombank là chủ nợ chính.
Nhiều người Việt Nam vẫn lầm tưởng và cho rằng VinFast hay chủ nhân của VinFast là Vingroup là một doanh nghiệp đầu ngành, chủ lực của nền kinh tế Việt Nam. Nhưng thực chất VinFast chỉ là một doanh nghiệp tư nhân với vốn sở hữu của cá nhân ông Phạm Nhật Vượng nắm 98%.
Cho nên việc lầm tưởng VinFast hay Vingroup là trụ cột kinh tế Việt Nam e rằng nhiều người Việt đã bị đội quân PR của ông Vượng nhồi sọ quá lâu và quá sâu.
Vì thế VinFast có ăn nên làm ra hay có gặp trở ngại về hoạt động thì phải được hiểu ngọn ngành là vấn đề làm ăn của cá nhân ông Phạm Nhật Vượng và những chủ nợ của ông ấy khi đồng ý tham gia vào dự án VinFast mà thôi.
Bất chấp các áp lực nợ nần, đáo hạn, thị trường thu hẹp, khó khăn về sai sót kỹ thuật, các dự án mở nhà máy liên tục được triển khai ở nhiều nước như Mỹ, Indonesia, Ấn Độ…của VinFast dưới bàn tay phù phép của Phạm Nhật Vượng cũng chỉ là những động tác mà các chuyên gia tài chính đánh giá là “làm giá” để kéo dài cơn hấp hối của dự án xe hơi điện VinFast.
Sau nhiều cố gắng vận động để tiếp cận với các gói trợ cấp ưu đãi từ ngân sách liên bang tại Mỹ và các định chế tài chính quốc tế không đạt thành công, VinFast được đánh giá ngày càng lún sâu vào khó khăn về tài chính, nếu không muốn nói thẳng là khủng hoảng tài chính nghiêm trọng trong thời gian ngắn sắp tới.
VinFast cũng đã tạo nhiều chiêu trò để kéo giá cổ phiếu theo cách ông Vượng đã áp dụng nhiều lần trước đây cho các cổ phiếu khác trong Vingroup nhưng hấp lực tài chính từ VinFast với các ngân hàng Việt Nam dường như không gì thay đổi: VinFast khó có thể tạo thêm cơ hội để vay vốn từ các ngân hàng Việt Nam bởi rủi ro ngày càng cao thêm.
Nếu đánh giá về sức sống của VinFast một nhận định rõ ràng: không có phương thuốc nào có thể cứu được con bệnh đang hấp hối.
Thị trường tiêu thụ của xe hơi điện VinFast đang rơi tự do. Chi phí vận hành, marketing, bão trì bão dưỡng… gia tăng nhanh chóng sẽ góp phần gia tăng số nợ của VinFast. Nếu muốn cứu VinFast, ông Vượng phải đốt 2-3 tỷ USD mỗi năm trong vòng 5-10 năm tới thì cơ may sống còn của VinFast mới có thể được nghiêm túc xem xét sau 10 năm nữa.
Ai sẽ đủ lực đốt số tiền như thế bất chấp mọi rủi ro từ thị trường xe hơi điện? Không một ai có thể làm được điều này.
Cho nên ông Vượng phải vận động và tìm kiếm cơ may từ bầu sữa ngân sách của Việt Nam – ở đây là các lãnh tụ của đảng cộng sản Việt Nam tại Ba Đình.
Chiêu trò đầu tiên ghi nhận được là “đảng, nhà nước” chi ra một khoản ngân sách mua 20 chiếc xe VF 9 để làm quà tặng cho chính phủ Lào.
Tô Lâm xem như đã chính thức vào cuộc chơi của Phạm Nhật Vượng. Tô Lâm phải đổi chác lại phần không nhỏ để tham gia cuộc chơi được đánh giá chuẩn bị cho “gói giải cứu con bệnh hấp hối VinFast” từ bầu sữa ngân sách (tiền thuế dân)?
Tô Lâm đang chuẩn bị cho cuộc đổi ngôi quyền lực tại Ba Đình mà ở đó ông ta lăm le vị trí quyền lực cao nhất là tổng bí thư đảng thay Nguyễn Phú Trọng.
Liệu nước cờ bắt tay với Phạm Nhật Vượng ở canh bạc VinFast là một nước đi khôn ngoan hay nước đi bất lợi để có thể làm tiêu tan giấc mộng đế vương của họ Tô?
Liệu Tô Lâm có ‘ĐỚP” được cục xương VinFast mà Phạm Nhật Vượng đang nhử? Lành ít rủi nhiều ở nước đi này của chủ tịch Đớp Tô Lâm.
P/S: Lời nhắc nhở cho phóng viên Duy Linh/Tuổi Trẻ trong bản tin về 20 chiếc xe điện tặng chính phủ Lào, nên đưa tin chính xác và đẩy đủ nhất bởi thời đại 4.0, người đọc không dễ tìm hiểu thông tin để fact check.
“Sau khi ra mắt tại thủ đô Lào vào tháng 11-2023, Hãng xe Xanh SM sử dụng xe điện VinFast đã hoạt động hiệu quả và mở rộng mạng lưới ra nhiều thành phố khác của nước bạn.” – hãng xe Xanh SM là hãng gì nếu cố tình giấu đi thông tin không có lợi về nội dung?
Xe Xanh SM là hãng xe taxi của Vingroup tạo ra để làm chỗ tiêu thụ xe cho VinFast.
Nguyễn Ngọc Như Quỳnh