Theo báo Bưu Điện Hoa Nam Hồng Kong
Singapore Airlines (SIA) sẽ trả cho nhân viên khoản tiền thưởng khoảng 8 tháng lương sau khi công bố lợi nhuận hàng năm kỷ lục.
Người phát ngôn của hãng hàng không cho biết các nhân viên đủ điều kiện sẽ được trả tiền thưởng chia sẻ lợi nhuận tương đương 6,65 tháng lương và tối đa 1,5 tháng lương tiền thưởng ngoài quy định để ghi nhận sự chăm chỉ và hy sinh của họ trong đại dịch . Quản lý cấp cao sẽ không nhận được tiền thưởng ngoài quy định đó.
Người phát ngôn cho biết: “Tiền thưởng dành cho nhân viên của Singapore Airlines dựa trên công thức thưởng chia sẻ lợi nhuận hàng năm đã được thống nhất từ lâu với các công đoàn nhân viên của chúng tôi.
Hãng hàng không quốc gia của thành phố hôm thứ Ba đã báo cáo thu nhập ròng là 2,16 tỷ đô la Singapore (1,62 tỷ đô la Mỹ) cho năm kết thúc vào ngày 31 tháng 3, sau khi báo lỗ trong ba năm qua. Hãng cũng cho biết doanh số bán hàng theo hợp đồng thỏa thuận trước (forward sale) rất khả quan trên tất cả các hạng khoang, dẫn đầu là đặt chỗ đến Trung Quốc , Nhật Bản và Hàn Quốc .
Singapore Airlines và chi nhánh ngân sách Scoot đã vận chuyển 26,5 triệu hành khách trong năm, cao gấp sáu lần so với 12 tháng tính đến tháng 3 năm 2022, với sức chứa hành khách tăng lên 79% so với mức trước Covid vào tháng 3.
Sự tiến bộ này phù hợp với các hãng hàng không khác như Qantas của Úc , đã có lãi nửa đầu năm vào tháng 2 nhưng đã cảnh báo về áp lực lạm phát và cạnh tranh.
SIA lặp lại cảnh báo đó và nói thêm rằng ngay cả nhu cầu hàng hóa trong thời gian ngắn cũng sẽ yếu hơn do các nút thắt trong chuỗi cung ứng bị giảm bớt và điều kiện kinh tế yếu hơn tác động đến nhu cầu và sức mua bán của người tiêu dùng.
Hãng dự kiến sẽ nắm 25,1% cổ phần của Air India, cho biết chi phí của họ trong năm đã tăng 83,4% lên 15,08 tỷ đô la Singapore (11,2 tỷ USD), một phần do giá nhiên liệu vẫn ở mức cao.
Hôm thứ Hai, Singapore Air cho biết họ đã vận chuyển 1,75 triệu hành khách trong tháng 4, tăng 53% so với cùng tháng năm ngoái. Đối thủ của Hong Kong Cathay Pacific Airways Ltd. còn cả một chặng đường dài trước khi đạt được những đỉnh cao đó, với doanh thu năm ngoái vẫn chỉ bằng một nửa so với mức trước đại dịch.
Cathay chỉ hoạt động ở mức 2% công suất bình thường trong thời kỳ đại dịch khi các chuyến du lịch đến Hồng Kông cạn kiệt, khiến hãng chịu mức lỗ kỷ lục. Nhu cầu cuối cùng cũng tăng trở lại – lưu lượng hành khách đạt 1,38 triệu trong tháng 4, tăng hơn 3.200% so với cùng tháng năm ngoái.