Cách đây khoảng một năm, một phi công đến từ Trung Quốc đã lái ít nhất ba máy bay chiến đấu khác nhau tiết lộ rằng anh ta đang học hỏi từ các chuyến bay của mình trên chiếc J-10 để có thể vận hành một chiếc J-20 Mighty Dragon tàng hình thế hệ thứ năm.
Chen Liu, người dường như là một trong những phi công giỏi nhất của Trung Quốc đánh giá từ thành tích của anh ấy với các máy bay khác, nói với truyền thông nhà nước trong một cuộc phỏng vấn gần đây rằng J-20 đôi khi có thể là một số ít do hệ thống vũ khí mạnh mẽ của nó.
Tuy nhiên, nhìn chung, đánh giá của anh ấy về Mighty Dragon là tích cực với một vài lời phàn nàn. J-20 là phiên bản sao chép của F-35 hoặc F-22 của Mỹ và được ca ngợi là máy bay chiến đấu tốt nhất của Bắc Kinh.
Trung Quốc Công khai chuyến bay J-20
Thời báo EurAsian đã dịch một cuộc phỏng vấn với Chen từ CCTV đã được đăng trên YouTube vài tháng trước . Ngoài việc đối phó với đạn dược, ông cho biết hệ thống điện tử hàng không của J-20 mới hơn giúp nó dễ bay hơn J-10 là máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư của Lực lượng Không quân Quân Giải phóng Nhân dân (PLAAF) có nguồn gốc từ năm 1988. Nó được đưa vào biên chế năm 2004. J -10 (có hình dáng và kỹ thuật giống như phản lực F16 của Mỹ) được coi là “ xương sống ” của PLAAF.
Phi công J-20 phải nhanh chóng xử lý dữ liệu đến
Chen đã đề cập rằng J-20 có thể hút “một lượng dữ liệu khổng lồ – tương tự như F-35 – sau đó được xử lý trước khi chuyển tiếp cho phi công”. Anh ấy nói rằng cấu hình một chỗ ngồi của J-10 đã chuẩn bị tốt cho anh ấy trước khi ngồi lái trên chiếc J-20 một chỗ ngồi vì các phi công được cho là sẽ nhanh chóng xử lý tất cả thông tin hiển thị trong buồng lái của chiếc máy bay chiến đấu mới nhất.
Không có sự cố chuyến bay nào ngoại trừ các hoạt động đầy thử thách của vũ khí
Chen nói rằng anh ấy “không gặp vấn đề gì khi lần đầu tiên bắt đầu lái J-20, anh ấy đã đề cập rằng chiếc máy bay này rất khó điều khiển vì hệ thống vũ khí tinh vi của nó”. Các loại đạn của J-20 nằm trong các khoang vũ khí bên trong và chúng được cho là mang theo “bốn đến sáu tên lửa hoặc bom tầm xa”, theo National Interest . Tạp chí quốc phòng tiếp tục mô tả vai trò đa nhiệm vụ của J-20, “các nhà quan sát chủ yếu suy đoán J-20 sẽ đóng vai trò là máy bay tấn công siêu thanh tầm xa, hoặc máy bay đánh chặn đụng-và-chạy được sử dụng để vượt qua máy bay chiến đấu. Vuột khỏi màn hình truy tìm và hạ gục phi cơ chở dầu tiếp vận dễ bị tổn thương và máy bay AWACS ( Phi cơ cảnh báo sớm và điều khiển).
Họ đang làm cho chúng bay nhanh
Nếu các phi công khác của Không quân Trung Quốc cũng đạt được thành công tương tự khi lái J-20 thì đây là tín hiệu tốt cho Trung Quốc. Quốc gia này có thể có tới 150 chiếc J-20 đang phục vụ và các dây chuyền sản xuất vẫn đang hoạt động. PLAAF có thể nhận được một chiếc J-20 mỗi tháng và những chiếc này có khả năng tương tự như các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-35 và F-22 của Mỹ. Điều này là do Trung Quốc có khả năng đã đánh cắp kế hoạch thiết kế từ Hoa Kỳ.
J-20 có thể đạt tốc độ gần như Mach 2, và nó có trần bay khoảng 60.000 feet với tầm hoạt động từ 1.200 đến 2.000 dặm (chúng tôi lưu ý rằng các ước tính về phạm vi có thể thay đổi dựa trên nguồn cung ứng).
Đã đến lúc đối phó với thực tế của J-20
Điều thú vị là PLAAF sẵn sàng cho phép một phi công được phỏng vấn trên một phương tiện truyền thông quốc gia về J-20, điều mà Trung Quốc thường rất kín tiếng. Điều này có nghĩa là PLAAF tin tưởng vào chương trình này và rất vui khi thấy Hoa Kỳ và các đồng minh Đông Á đổ mồ hôi về khả năng của J-20.
Đã đến lúc quân đội Hoa Kỳ ngừng phàn nàn về các thiết kế bị đánh cắp. Cái gì đã qua là đã qua. Giờ đây, Lầu Năm Góc nên lên kế hoạch cho các tình huống tiềm ẩn trong đó F-22 hoặc F-35 sẽ không chiến với J-20 trong một cuộc xung đột tiềm tàng với Trung Quốc. The Mighty Dragon là một thực tế, và nhiều hơn thế nữa đang trên đường tiến tới.
Đánh giá từ cuộc phỏng vấn với phi công của PLAAF, J-20 đang huấn luyện các phi công theo cách có thể dẫn đến thành công cho chương trình (hiện đại hóa).