Tổng hợp báo kỹ thuật Hoa Kỳ
- Tesla đặt mục tiêu triển khai phần mềm robotaxi FSD tự lái xe không cần tài xế giám sát của mình tại hầu hết các thị trường toàn cầu trong năm nay, 2025. Tesla muốn chứng minh giá trị vốn hóa thị trường 1,3 nghìn tỷ đô la của công ty bằng cách phát hành hệ FSD tự lái. Tuy nhiên, Musk tiết lộ rằng nhóm của ông vẫn đang gặp khó khăn ở Trung Quốc.
- Elon Musk tin rằng Tesla đang tiến sát gần đến việc giải quyết vấn đề lái xe hoàn toàn tự động, tạo ra thứ mà vị CEO này thường dự đoán sẽ là mức tăng giá trị tài sản chứng khoán qua đêm lớn nhất trong lịch sử của thị trường: Chỉ trong một lần phát hành, bản cập nhật phần mềm qua mạng được gửi đến hàng triệu chủ sở hữu xe Tesla trên toàn thế giới sẽ cho phép xe của họ trở thành những chú rô-bốt hoàn chỉnh trên bánh xe trong năm nay. Ít nhất thì đó là lý thuyết, còn cần đến thực tế minh chứng nó.
-
Trong cuộc gọi với các nhà đầu tư vào quý IV hôm thứ Tư, 29-1-2025, Musk đã thẳng thắn nói về “một trong những thách thức lớn nhất của chúng tôi”, tiết lộ rằng nhóm của ông tại Trung Quốc đang phải vật lộn với nhiều vấn đề, trong đó có làn đường xe buýt. “Thực sự có những giờ trong ngày mà bạn được phép ở đó hoặc không được ở đó, và nếu bạn vô tình đi vào làn xe buýt đó vào thời điểm không thích hợp, bạn sẽ nhận ngay một vé phạt tự động”, ông nói. “Vì vậy, đó là một vấn đề lớn về làn xe buýt ở Trung Quốc”.
CEO của Tesla, Elon Musk, đang gặp khó khăn trong việc điều chỉnh phần mềm xe tự hành có tên gọi là Full Self-Driving (FSD) để phù hợp với yêu cầu của địa phương Trung Quốc.© Michael M. Santiago—Hình ảnh GettyXe taxi robot được coi là thị trường tiềm năng “kẻ chiến thắng sẽ giành có tất cả”
Musk hy vọng Tesla sẽ là công ty đầu tiên trên toàn thế giới phát triển công nghệ robotaxi đủ linh hoạt để áp dụng cho bất kỳ đường phố nào trong thành phố, dù là ở Hoa Kỳ, Châu Âu hay Trung Quốc. Sau đó, tài xế Tesla có thể thêm xe của họ vào đội xe theo phong cách Airbnb do Musk quản lý , giúp chủ xe kiếm được hàng chục nghìn đô la tiền dịch vụ taxi mỗi năm khi không cần thiết phải sử dụng xe.
Hiện nay, các đối thủ như công ty dẫn đầu ngành Waymo cần bản đồ ba chiều chi tiết cần được cập nhật liên tục hoặc sử dụng cảm biến LiDAR tốn kém để quét môi trường xung quanh một cách tỉ mỉ bằng chùm tia laser.
Điều này có thể ngăn cản các đối thủ cạnh tranh mở rộng quy mô kinh doanh, có thể là do họ bị giới hạn trong một số khu vực được lập bản đồ trước vì mục đích an toàn, vấn đề được gọi là “rào địa lý”, hoặc phần cứng bổ sung khiến những phương tiện này trở nên quá đắt để cạnh tranh với taxi do con người điều khiển.
Tesla muốn tránh những vấn đề này bằng cách chỉ dựa vào các camera, chúng vốn có giá cả phải chăng hơn nhiều để nhận biết môi trường của chúng. Khi một chiếc xe có thể nhìn thấy, nó sẽ thực hiện các lệnh lái xe do máy tính suy luận AI trên xe đưa ra đã được đào tạo trước trên video do những chiếc xe Tesla khác thu thập. Nhiều người lạc quan về Tesla tin rằng cách tiếp cận này, nếu thành công, sẽ là kịch bản “kẻ thắng sẽ được tất cả” tốt hơn Waymo khi Tesla cuối cùng sẽ cấp phép công nghệ này cho bất kỳ ai cạnh tranh trong thị trường sản xuất xe.