Xứ thiên đường Doanh Nhân Dù Cao Tuổi Đến Đâu Cũng Không Cần Nghỉ Hiu.
Cựu Tổng Thống Pháp Sarkozy bị tuyên án 1 năm tù vì tham nhũng
Trung ương 7: Những dấu hiệu tàn cuộc
Cô Dung cần được trả tự do và đối xử như một con người
Khéo co thì…có”
Đức công bố khoản viện trợ quân sự lớn nhất của mình trị giá 2,7 tỷ euro cho Ukraine
VOA tiếng Việt trích thuật từ hãng tin Reuters

Đức công bố hôm thứ Bảy 13/5 khoản viện trợ quân sự trị giá 2,7 tỷ euro (3 tỷ đô la) cho Ukraine, là gói viện trợ quân sự lớn nhất kể từ khi Nga xâm lược, đồng thời Berlin cam kết sẽ trợ giúp thêm nữa cho Kyiv chừng nào còn cần thiết.
![]()
Máy bay không người lái Vector do nhà máy UAV Quantum-Systems GmbH của Đức chế tạo. Ảnh trích từ trang Facebook của cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine
Gói viện trợ này sẽ bao gồm 30 xe tăng Leopard 1, 15 pháo phòng không tự hành Gepard, hơn 200 máy bay trinh sát không người lái và 4 hệ thống phòng không Iris-T, theo tuyên bố của Bộ Quốc phòng Đức.

Pháo phòng không Gepard
“Tất cả chúng ta đều mong cuộc chiến khủng khiếp và phi pháp này kết thúc thật nhanh … Không may thay, vẫn chưa thể đoán được khi nào sẽ kết thúc. Do đó, Đức sẽ cung cấp mọi sự trợ giúp có thể – chừng nào còn cần thiết”, Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius phát biểu.
“Xin cảm ơn các đồng minh của chúng tôi”, Andriy Yermak, chánh văn phòng của Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy, viết trên Telegram, xác nhận về gói viện trợ.
Ukraine lâu nay hối thúc các đồng minh cung cấp vũ khí tầm xa, máy bay phản lực và đạn dược trước một cuộc phản công dự kiến diễn ra trong vài tuần hoặc vài tháng tới. Gói viện trợ hôm 13/5 của Đức cũng bao gồm 18 khẩu lựu pháo.
Ban đầu, Đức dè dặt cung cấp vũ khí hạng nặng cho Ukraine để giúp nước này chống lại cuộc xâm lược của Nga, vì e ngại điều này có thể khiến cuộc chiến leo thang. Nhưng vào tháng 1, Berlin đã đồng ý chuyển giao xe tăng Leopard và cho biết họ sẽ làm việc với các đồng minh để cung cấp thêm.
(Reuters)
Hơn 100.000 người chen lấn để lấy 4.445 vé Cathay Pacific miễn phí từ Mỹ, Canada đến Hong Kong
Theo báo Bưu Điện Hoa Nam, Hồng Kong
Hơn 100.000 khách du lịch đã xếp hàng để mua vé khứ hồi miễn phí của Cathay Pacific Airways từ Hoa Kỳ và Canada đến Hồng Kông, ngay sau khi hai đợt tặng quà bắt đầu vào sáng thứ Năm.
Một cuộc kiểm tra của báo Bưu điện Hoa Nam cho thấy số người cạnh tranh để lấy 2.890 suất trên các chuyến bay từ Boston, New York, San Francisco và Los Angeles đến Hồng Kông đã vượt qua con số 73.000 vào lúc 8h05 sáng, trong khi những người đấu giá 1.555 vé từ Toronto và Vancouver đạt hơn con số 41.000 ngay sau đó vào lúc 9 giờ sáng (18-5-2023).
Một phóng viên của Post lúc 8 giờ sáng đã tham gia xếp hàng mua vé khứ hồi từ Mỹ đến Hồng Kông, trở thành người thứ 11.478 trong hàng và được cho biết sẽ phải chờ hơn một giờ.
Vé chỉ có sẵn trên cơ sở ai đến trước được phục vụ trước, với cả hai quà tặng kết thúc vào ngày 24 tháng 5.
Những người tham gia chiến dịch phải từ 18 tuổi trở lên và đã đăng ký với trang web của Cathay Pacific. Mỗi thành viên đủ điều kiện được giới hạn một vé hạng phổ thông. Những người cạnh tranh để lấy vé phải hoàn thành mẫu đơn đặt chỗ trên trang web trong 30 phút nếu không họ sẽ hết thời gian và cần phải tham gia lại từ đầu.
Những vé miễn phí này nằm trong số 700.000 vé được tặng trong chiến dịch “ Xin chào Hồng Kông ” của chính phủ, qua đó chính phủ hy vọng sẽ thu hút hơn 1,5 triệu du khách sau ba năm hạn chế đi lại do đại dịch Covid-19 .
Cơ quan quản lý sân bay của thành phố Hồng Kong đã mua khoảng 500.000 vé từ các hãng hàng không vào năm 2020 khi đại dịch đã gây ra tác động chưa từng có đối với giao thông hàng không, để hỗ trợ ngành và thúc đẩy phục hồi kinh tế.
Singapore Airlines thưởng 8 tháng lương cho nhân viên khi lợi nhuận tăng vọt lên 1,6 tỷ USD
Theo báo Bưu Điện Hoa Nam Hồng Kong

Singapore Airlines (SIA) sẽ trả cho nhân viên khoản tiền thưởng khoảng 8 tháng lương sau khi công bố lợi nhuận hàng năm kỷ lục.
Người phát ngôn của hãng hàng không cho biết các nhân viên đủ điều kiện sẽ được trả tiền thưởng chia sẻ lợi nhuận tương đương 6,65 tháng lương và tối đa 1,5 tháng lương tiền thưởng ngoài quy định để ghi nhận sự chăm chỉ và hy sinh của họ trong đại dịch . Quản lý cấp cao sẽ không nhận được tiền thưởng ngoài quy định đó.
Người phát ngôn cho biết: “Tiền thưởng dành cho nhân viên của Singapore Airlines dựa trên công thức thưởng chia sẻ lợi nhuận hàng năm đã được thống nhất từ lâu với các công đoàn nhân viên của chúng tôi.
Hãng hàng không quốc gia của thành phố hôm thứ Ba đã báo cáo thu nhập ròng là 2,16 tỷ đô la Singapore (1,62 tỷ đô la Mỹ) cho năm kết thúc vào ngày 31 tháng 3, sau khi báo lỗ trong ba năm qua. Hãng cũng cho biết doanh số bán hàng theo hợp đồng thỏa thuận trước (forward sale) rất khả quan trên tất cả các hạng khoang, dẫn đầu là đặt chỗ đến Trung Quốc , Nhật Bản và Hàn Quốc .

Singapore Airlines và chi nhánh ngân sách Scoot đã vận chuyển 26,5 triệu hành khách trong năm, cao gấp sáu lần so với 12 tháng tính đến tháng 3 năm 2022, với sức chứa hành khách tăng lên 79% so với mức trước Covid vào tháng 3.
Sự tiến bộ này phù hợp với các hãng hàng không khác như Qantas của Úc , đã có lãi nửa đầu năm vào tháng 2 nhưng đã cảnh báo về áp lực lạm phát và cạnh tranh.
SIA lặp lại cảnh báo đó và nói thêm rằng ngay cả nhu cầu hàng hóa trong thời gian ngắn cũng sẽ yếu hơn do các nút thắt trong chuỗi cung ứng bị giảm bớt và điều kiện kinh tế yếu hơn tác động đến nhu cầu và sức mua bán của người tiêu dùng.
Hãng dự kiến sẽ nắm 25,1% cổ phần của Air India, cho biết chi phí của họ trong năm đã tăng 83,4% lên 15,08 tỷ đô la Singapore (11,2 tỷ USD), một phần do giá nhiên liệu vẫn ở mức cao.

Hôm thứ Hai, Singapore Air cho biết họ đã vận chuyển 1,75 triệu hành khách trong tháng 4, tăng 53% so với cùng tháng năm ngoái. Đối thủ của Hong Kong Cathay Pacific Airways Ltd. còn cả một chặng đường dài trước khi đạt được những đỉnh cao đó, với doanh thu năm ngoái vẫn chỉ bằng một nửa so với mức trước đại dịch.
Cathay chỉ hoạt động ở mức 2% công suất bình thường trong thời kỳ đại dịch khi các chuyến du lịch đến Hồng Kông cạn kiệt, khiến hãng chịu mức lỗ kỷ lục. Nhu cầu cuối cùng cũng tăng trở lại – lưu lượng hành khách đạt 1,38 triệu trong tháng 4, tăng hơn 3.200% so với cùng tháng năm ngoái.
Thủ tướng Anh, Rishi Sunak ký thỏa thuận an ninh mang tính bước ngoặt với Nhật Bản trong bối cảnh căng thẳng với Trung Quốc
Theo báo ĐiệnTín – Telegraph,
Daniel Martin, 17 Tháng 5, 2023
Rishi Sunak sẽ đồng ý một thỏa thuận lịch sử về an ninh với Nhật Bản trong bối cảnh căng thẳng gia tăng với Trung Quốc.
Thủ tướng sẽ ký “Hiệp định Hiroshima” với Nhật Bản trước cuộc họp G7 của các nhà lãnh đạo phương Tây , theo đó Vương quốc Anh sẽ đẩy mạnh hợp tác quốc phòng để duy trì sự ổn định ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, trong bối cảnh lo ngại về sự hiếu chiến từ Bắc Kinh.
Hai nước cũng sẽ khởi động quan hệ đối tác về chất bán dẫn, cùng hợp tác nghiên cứu và phát triển để giúp phương Tây dẫn đầu cuộc chơi.
Thỏa thuận được đưa ra sau khi Liz Truss có bài phát biểu tại Đài Loan để thúc giục ông Sunak tuyên bố Trung Quốc là một mối đe dọa.
Ông Sunak sẽ tới Tokyo vào thứ Năm trước khi gặp người đồng cấp Nhật Bản Fumio Kishida ở Hiroshima vào đêm cùng ngày để ký hiệp định.
‘Thời khắc lịch sử’
Ông nói: “Thật vinh dự khi được đến thăm Tokyo và Hiroshima vào thời điểm lịch sử này trong mối quan hệ của Vương quốc Anh với Nhật Bản.
“Thủ tướng Kishida và tôi có quan điểm chặt chẽ về tầm quan trọng của việc bảo vệ hòa bình và an ninh ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương cũng như bảo vệ các giá trị của chúng ta, bao gồm thương mại tự do và công bằng.
“Hiệp định Hiroshima sẽ chứng kiến chúng ta tăng cường hợp tác giữa các lực lượng vũ trang của chúng ta, cùng nhau phát triển kinh tế và phát triển chuyên môn khoa học và công nghệ hàng đầu thế giới của chúng ta. Nó đánh dấu một giai đoạn tiếp theo thú vị trong mối quan hệ đối tác đang phát triển mạnh mẽ của Vương quốc Anh và Nhật Bản.”
Mối quan hệ của Vương quốc Anh với Nhật Bản đã phát triển nhanh hơn và xa hơn với bất kỳ đối tác quốc tế nào khác, phản ánh vai trò then chốt của Nhật Bản ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương và vai trò trung tâm của họ đối với an ninh và thịnh vượng của Vương quốc Anh.
Trong 6 tháng qua, Anh đã hoàn tất đàm phán gia nhập khối thương mại CPTPP, khởi động Chương trình không quân chiến đấu toàn cầu Anh-Nhật-Italy và ký kết Thỏa thuận tiếp cận đối ứng quốc phòng.
Hiệp định Hiroshima được thiết kế để củng cố mối quan hệ này, với các thỏa thuận mới về quốc phòng, thương mại và đầu tư, hợp tác khoa học và công nghệ cũng như hợp tác giải quyết các vấn đề toàn cầu như biến đổi khí hậu.
Đến Tokyo vào thứ Năm, Thủ tướng sẽ thăm một căn cứ hải quân và xác nhận hợp tác quốc phòng mới giữa Anh và Nhật Bản.
Điều này bao gồm việc tăng gấp đôi quân số của Vương quốc Anh trong các cuộc tập trận chung sắp tới, cam kết triển khai Nhóm tàu sân bay tấn công đến Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương vào năm 2025 và đồng ý với Điều khoản tham vấn chính thức, theo đó Vương quốc Anh và Nhật Bản cam kết tham khảo ý kiến của nhau về các vấn đề an ninh toàn cầu và khu vực quan trọng cũng như cân nhắc các biện pháp ứng phó.
Vương quốc Anh cũng đang khởi động một loạt các chương trình khoa học và công nghệ để hỗ trợ sự hợp tác giữa Vương quốc Anh và Nhật Bản ở mọi giai đoạn của quá trình, từ các nhà nghiên cứu sự nghiệp ban đầu cho đến khi đưa những cải tiến mới ra thị trường.
Nó bao gồm mối quan hệ chiến lược mới giữa Đại học Hoàng gia Luân Đôn và Đại học Tokyo, được xây dựng dựa trên sự hợp tác với Hitachi Ltd, để phát triển Trung tâm Đổi mới Công nghệ Sạch Anh-Nhật và mở rộng quy mô phát triển nhanh chóng của công nghệ xanh.

Là một phần của hiệp định mới, Vương quốc Anh và Nhật Bản sẽ khởi động Quan hệ đối tác bán dẫn, với các cam kết mới nhằm theo đuổi hợp tác R&D đầy tham vọng và trao đổi kỹ năng, củng cố các lĩnh vực trong nước của chúng ta và tăng cường khả năng phục hồi chuỗi cung ứng trong một thị trường ngày càng cạnh tranh.
…
Cuộc tập trận quân sự chung ‘Vigilant Isles’ lần thứ tư, diễn ra tại Nhật Bản vào cuối năm nay, sẽ là cuộc tập trận lớn nhất từ trước đến nay với khoảng 170 nhân viên Vương quốc Anh tham gia, bao gồm cả đội Súng Trường Gurkha Hoàng Gia số 1 – Royal Gurkha Rifles và Lữ đoàn Không Kích 16.
Vương quốc Anh cũng sẽ xác nhận rằng Nhóm tàu sân bay tấn công của họ sẽ quay trở lại Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương vào năm 2025, sau chuyến hành trình đầu tiên đến khu vực này vào năm 2021. Hạm đội, bao gồm một tàu sân bay, các tàu hộ tống và máy bay của Anh, sẽ hoạt động cùng với Nhật Bản. Lực lượng Phòng vệ và các đối tác khu vực khác để giúp bảo vệ hòa bình và ổn định ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương.

Là một phần của các thỏa thuận quốc phòng theo Hiệp định Hiroshima, Thủ tướng Chính phủ dự kiến sẽ đồng ý một quan hệ đối tác không gian mạng mới với Nhật Bản. Điều này sẽ làm sâu sắc thêm sự hợp tác giữa Vương quốc Anh và Nhật Bản về không gian mạng và đặt ra tham vọng cao cho mối quan hệ trong tương lai, với việc Fujitsu Vương quốc Anh tham gia 100 ngành của Trung tâm An ninh mạng Quốc gia và Vương quốc Anh và Nhật Bản thí điểm Học bổng An ninh mạng Nhật Bản mới để phát triển các nhà lãnh đạo không gian mạng trong tương lai .
Anh cũng sẽ công bố Quan hệ đối tác năng lượng tái tạo mới, nhằm đẩy nhanh việc triển khai năng lượng sạch ở Anh, Nhật Bản và các nước thứ ba.

Bài phát biểu của Liz Truss
Hôm thứ Tư, bà Truss cảnh báo Chiến tranh Lạnh với Trung Quốc đã bắt đầu và phương Tây phải lựa chọn giữa việc xoa dịu Bắc Kinh hay chuẩn bị cho xung đột.
“Có những người nói rằng họ không muốn có một cuộc Chiến tranh Lạnh nữa,” bà nói tại Đài Loan.
“Nhưng đây không phải là sự lựa chọn mà chúng ta có thể đưa ra, bởi vì Trung Quốc đã bắt tay vào nỗ lực tự lực cánh sinh, cho dù chúng ta có muốn tách khỏi nền kinh tế của họ hay không.
“Trung Quốc đang phát triển hải quân với tốc độ đáng báo động và đang tiến hành xây dựng quân đội lớn nhất trong lịch sử thời bình. Họ đã thành lập liên minh với các quốc gia khác muốn chứng kiến thế giới tự do suy tàn.
“Họ đã đưa ra lựa chọn về chiến lược của mình. Sự lựa chọn duy nhất mà chúng ta có là liệu chúng ta có nhân nhượng và thích nghi hay không – hay chúng ta hành động để ngăn chặn xung đột.”
Bà nói thêm: “Đánh giá tích hợp của Vương quốc Anh cần được sửa đổi để nêu rõ rằng Trung Quốc là một mối đe dọa.”
Tuy nhiên, Rishi Sunak đã khẳng định rằng ông sẽ duy trì cách tiếp cận của Anh là chỉ có quan hệ “không chính thức” với Đài Loan, bà Truss yêu cầu ông áp dụng lập trường cứng rắn hơn đối với Trung Quốc.
Khi được hỏi liệu chuyến đi của người tiền nhiệm có hữu ích hay không, ông Sunak cho biết chính sách của chính phủ ông sẽ không thay đổi.
Ông nói: “Tôi có thể nói với các bạn rằng cách tiếp cận của chúng tôi với Đài Loan đã có từ lâu và nó không thay đổi. Và một lần nữa, đó là một cách tiếp cận hoàn toàn phù hợp về nội dung và ngôn ngữ với tất cả các đồng minh của chúng tôi.”
Thủ tướng nói thêm: “Tôi nghĩ rằng chúng tôi có mối quan hệ không chính thức, rất mạnh mẽ với Đài Loan cũng như các đồng minh của chúng tôi. Tôi nghĩ rằng lập trường của chúng tôi là thống nhất và liên kết với các đồng minh của chúng tôi, và sẽ tiếp tục.”
Ông Sunak đang nói chuyện với các phóng viên trên máy bay của ông tới hội nghị thượng đỉnh G7 ở Hiroshima. Ông nói rằng Vương quốc Anh đã “đặt Trung Quốc chắc chắn vào chương trình nghị sự” khi tổ chức hội nghị thượng đỉnh vào năm 2021 và đó cũng sẽ là trọng tâm của các cuộc họp trong những ngày tới.
Phát minh mới: NASA có thể thay thế pin Lithium bằng pin thể rắn SABERS cho máy bay làm tăng năng lượng gấp ba lần và an toàn hơn
Theo tạp chí “Hạ Nhiệt – TCD”, Tokollo Matsabu
NASA tin rằng họ đã giải được mật mã trong nhiệm vụ biến máy bay điện thành một công nghệ khả thi hơn .
Các nhà nghiên cứu Pin kiến trúc thể rắn để tăng cường khả năng sạc lại và an toàn (SABERS) của NASA đã tạo ra một loại pin hiệu suất cao mà họ tin rằng có thể chứa đủ điện và phóng điện đủ nhanh để cung cấp năng lượng hiệu quả cho máy bay điện .
Các hoạt chất của SABERS là “sự kết hợp độc đáo” của lưu huỳnh và selen. Viggiano đã lưu ý hai năm trước rằng sự kết hợp này mang lại một loại pin mát khi chạm vào và không bắt lửa. Pin mỏng hơn pin lithium-ion và có khả năng lưu trữ năng lượng tốt hơn.
Vì lưu huỳnh là chất thải của quá trình lọc dầu nên việc sử dụng nó là một ví dụ điển hình về tái chế. NASA chỉ ra rằng: “Có những kho dự trữ nguyên tố trên toàn thế giới có thể truy cập được và chỉ chờ được sử dụng. Với một số trí tưởng tượng, phế phẩm này có thể được biến thành thứ cung cấp năng lượng cho các phương tiện thân thiện với môi trường.”
Holey graphene có lỗ để cho phép không khí đi qua. Nó có độ dẫn điện cao. Thậm chí tốt hơn, các lỗ này cho phép chèn các vật liệu hoạt tính như selen và lưu huỳnh có trong chất điện phân rắn.

Cuộc chiến của những viên pin
Hiệu suất của pin từ lâu đã là rào cản trong quá trình phát triển máy bay điện bền vững hơn. Trong khi pin lithium-ion hiện đang thống trị không gian công nghệ pin, NASA đã sử dụng một loại pin khác gọi là “pin thể rắn” nhẹ hơn và có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn pin lithium-ion.
Clean Technica bổ sung thêm các lợi ích. “…Hãy xem xét pin của NASA không sử dụng coban, niken hoặc mangan
Tất cả các thành phần của hầu hết các loại pin lithium-ion thông thường đang bị thiếu hụt và chi phí ngày càng tăng.” Điều này sẽ có thêm lợi ích là tránh sử dụng các vật liệu từ các khu vực xung đột hoặc những vật liệu do trẻ em khai thác. Về mặt lý thuyết, chúng ta thậm chí có thể thấy giá pin cho loại tế bào này giảm xuống.
Pin thể rắn không phải là mới, nhưng công nghệ này không phù hợp để sử dụng trong các thiết bị điện tử lớn cho đến khi có khám phá gần đây của SABRE.
Một lợi thế quan trọng khác mà pin lithium-ion từ lâu đã vượt qua pin thể rắn là chúng có thể xả năng lượng nhanh hơn nhiều so với pin thể rắn.
SABRE cho biết họ đã giải quyết vấn đề này bằng một cải tiến mới có khả năng tăng tốc độ xả của pin thể rắn lên 10 lần và sau đó cải tiến tiếp lên thêm gấp 5 lần nữa.
Rocco Viggiano, điều tra viên trưởng của SABERS tại Trung tâm Nghiên cứu Glenn của NASA ở Cleveland, cho biết : “Chúng tôi đang bắt đầu tiếp cận lĩnh vực nghiên cứu pin mới có thể làm được nhiều hơn những gì pin lithium-ion có thể làm được .
“Thiết kế này không chỉ loại bỏ 30 đến 40 phần trăm trọng lượng của pin, mà còn cho phép chúng tôi tăng gấp đôi hoặc thậm chí gấp ba lần năng lượng mà nó có thể lưu trữ, vượt xa khả năng của pin lithium-ion tiên tiến nhất. anh ấy nói thêm.
An toàn hàng không
An toàn là mối quan tâm hàng đầu đối với máy bay. Bạn sẽ không lên máy bay điện nếu có khả năng nó có thể bốc cháy giữa không trung.
Vì pin lithium-ion chứa chất lỏng rất dễ cháy và dễ bị rò rỉ nên mỗi viên pin được giữ trong vỏ thép riêng, điều này làm tăng thêm trọng lượng. Và khi bị hỏng, pin lithium-ion vẫn có thể bắt lửa.
Mặt khác, pin thể rắn vẫn có thể được sử dụng ngay cả khi chúng bị hỏng . Chúng cũng không chứa chất lỏng, vì vậy chúng có thể được xếp chồng lên nhau theo chiều dọc trong một vỏ bọc, giúp tối đa hóa không gian và giảm tải cho pin.
Câu chuyện cháy nổ của pin Lithium do trang mạng An toàn Lithium tường trình
Tổng cộng có 171 sự cố từ năm 1991 đến năm 2016 được ghi nhận liên quan đến pin được vận chuyển dưới dạng hành lý hoặc hàng hóa trên máy bay. (do Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ ghi lại).
Vào ngày 7 tháng 8 năm 2004 , một lô hàng pin lithium ion đang được chất lên một chiếc máy bay của FedEx ở Memphis, TN đã bốc cháy. Ngọn lửa được phát hiện khi hàng đang được đưa lên chuyến bay đến Paris từ Memphis, TN.

2006: Máy bay UPS bị phá hủy ở Philadelphia do đánh lửa pin Li-Ion, dẫn đến cái chết của hai thành viên phi hành đoàn.

2010: Hai người thiệt mạng khi máy bay chở hàng bị rơi ngay sau khi cất cánh ở Dubai. Hàng hóa là 81.000 cục pin Lithium..

Ngày 16 tháng 1 năm 2013 : một sự cố nghiêm trọng liên quan đến pin chính đã xảy ra trên chiếc máy bay 787 do All Nippon Airways khai thác trong chuyến bay từ Yamaguchi đến Tokyo, Nhật Bản. Máy bay hạ cánh khẩn cấp ở Takamatsu, Nhật Bản, ngay sau khi cất cánh…
Máy bay hoạt động ở nhiệt độ và áp suất luôn thay đổi, đi từ độ cao thấp đến cao trong thời gian ngắn và các nhà nghiên cứu của NASA đã phát hiện ra rằng pin thể rắn có thể hoạt động ở nhiệt độ nóng gấp đôi so với pin lithium-ion. Pin thể rắn đạt được điều này và cần làm mát ít hơn so với lithium-ion.
Công nghệ pin này đã thu hút sự chú ý của chính phủ Hoa Kỳ và ngành hàng không như một cách đầy hứa hẹn để giúp giảm ô nhiễm không khí do di chuyển bằng đường hàng không.
Nó chưa khả thi về mặt thương mại, nhưng các nhà nghiên cứu của NASA đang hợp tác với nhiều học viện khác nhau để tiếp tục phát triển công nghệ pin này.










