Các nhà nghiên cứu của đại học Thiên Tân, Trung Cộng đã thiết lập một dây chuyền sản xuất thử nghiệm cho một loại pin lithium mới có mật độ năng lượng gấp đôi so với các loại pin xe điện (EV) tiên tiến nhất trên thị trường.
Loại pin mới này có thể đạt mật độ năng lượng – lượng năng lượng có thể lưu trữ trên mỗi khối lượng – hơn 600 watt-giờ trên kilôgam (Wh/kg). Để so sánh, mật độ năng lượng của pin 4680 của Tesla chỉ khoảng 300Wh/kg. Pin Blade được sử dụng rộng rãi của BYD chỉ đạt 150Wh/kg.
Nếu loại pin mới này có thể được đưa vào sử dụng trên quy mô lớn, nó có thể tăng gấp đôi hoặc thậm chí gấp bốn lần phạm vi hoạt động của xe điện và xóa bỏ “nỗi lo về phạm vi hoạt động”, hay nỗi sợ rằng xe sẽ không có đủ điện để đi đến đích. Đây được coi là rào cản lớn nhất và là hàng rào cuối cùng đối với sự thống trị của xe điện trong tương lai.
AI đóng góp thêm ý kiến như sau:
Tưởng cũng nên nhắc đến Pin thể rắn của hãng Toyota, có dung lượng 400Wh/kg, mặc dù thấp hơn so với pin mới của Trung Cộng, nhưng Pin Toyota có thể sạc đến 80% dung lượng trong vòng 10 phút. Tuổi thọ của Pin thể rắn là 2500 lần sạc điện cao hơn nhiều, gấp hơn 25 lần. Đó là, chưa kể đến giá thành của Pin thể rắn rẻ hơn 50% và đã bắt đầu sản xuất hàng loạt trong năm 2025
Tóm tắt
| Tính năng | Pin Trung Quốc 600Wh / kg | Pin thể rắn Toyota |
|---|---|---|
| Mật độ năng lượng | ~ 600Wh / kg | ~ 400Wh / kg |
| Thời gian sạc | TBD | ~10 phút (80%) |
| An toàn | Khả năng phục hồi cực cao | Chống nứt, chống cháy |
| Vòng đời | ~ 90 chu kỳ (đã thử nghiệm) | 2.500+ chu kỳ (ước tính) |
| Sử dụng cho mục đích thương mại | Máy bay không người lái, thử nghiệm EV thí điểm | Triển khai EV bắt đầu từ năm 2025 |
| Tác động môi trường | Trọng tâm đổi mới công nghệ cao | Tính bền vững và khả năng tái chế |