Ôi việt nam… khi nó đã bảo thủ về chính trị, lại còn bàn giao tiền vào tay những thằng Dốt về kinh tế.. nợ nần bao nhiêu cũng là dân đen chịu trách nhiệm. Bao giờ Dân ta mới thức tỉnh được… hay vân mãi khúc quân hành.. đảng csvn quang vinh.
Tuyến tàu điện ngầm Seoul Sin-Bundang làm năm 2005. Kinh phí 1.169 tỉ won cho 18 km. Trung bình 87 triệu đô la cho 1 km. Hoàn toàn đi ngầm dưới đất.
Tàu điện ngầm Bangalore xây 2006-2011. 93 triệu đô la/1km. 1/5 tuyến đường đi ngầm.
Tuyến tàu điện ngầm số 9 Seoul khánh thánh năm 2009. Kinh phí 900 tỉ won, độ dài 27 km. Trung bình 43 triệu đô la cho 1 km. Hoàn toàn đi ngầm dưới đất.
Tàu điện ngầm Barcelona tuyến Sants-La Sagrera xây 2008-2011. Kinh phí 179 triệu Euro cho 5,8km. Trung bình 39 triệu đô la cho 1 km. Hoàn toàn đi ngầm dưới đất.
(Đi ngầm dưới đất sẽ đảm bảo mỹ quan cho thành phố nhưng kinh phí sẽ đắt hơn làm đường trên cao.)
Hà Nội!
Hà Đông – Cát Linh: Năm 2016, tổng mức đầu tư tăng vốn lên 868,04 triệu USD (tăng 315,18 triệu USD). Trong đó, phần vốn vay Trung Quốc là 669,62 triệu USD (tăng 250,62 triệu USD); vốn đối ứng Việt Nam là 198,42 triệu USD (tăng 64,56 triệu USD).
Tức là 67 triệu đô la cho 1 km hoàn toàn ĐI NỔI TRÊN MẶT ĐẤT
(Fb Trần Minh Tú)
