Có thể ngạc nhiên khi một công ty khởi nghiệp ô tô thua lỗ được thành lập cách đây 6 năm giờ lại có giá trị hơn Ford và General Motors – nhưng bằng cách nào đó, tập đoàn ô tô VinFast của Việt Nam đã làm được điều đó.
Và không chỉ những đại gia đương thời, tài danh ở Detroit mới bị người mới đến từ Hà Nội qua mặt.
Công ty, cho đến nay mới chỉ bán được khoảng 19.000 xe điện và bị các nhà đánh giá xe chế giễu không thương tiếc , cũng đã bỏ xa các đối thủ cạnh tranh chỉ chạy bằng điện .
Đó là mặc dù thực tế là nhà sản xuất EV xa xỉ Lucid và Rivian tự hào về lịch sử lâu đời hơn, có nhiều chuyên môn hơn trong ngành và cũng tự hào về những người ủng hộ chiến lược như Ả Rập Saudi và Amazon .
Giao dịch dưới biểu tượng đánh dấu “VFS” khi ra mắt Nasdaq vào tuần này , cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô này đã tăng lên mức vốn hóa thị trường 65 tỷ USD , nhanh chóng vượt qua Ferrari để trở thành nhà sản xuất ô tô có giá trị thứ tám trên thế giới.
“Việc niêm yết thành công ngày hôm nay không chỉ hỗ trợ cam kết của VinFast về phương tiện di chuyển bền vững trên quy mô toàn cầu, mà còn mở ra khả năng tiếp cận thị trường vốn và những con đường quan trọng để phát triển trong tương lai,” CEO Lê Thị Thu Thủy, người đang trong quá trình xây dựng cho biết . nhà máy sản xuất mới trị giá 2 tỷ đô la ở Bắc Carolina.
Điều đó đánh dấu màn ra mắt lớn nhất đối với một công ty khởi nghiệp EV mới kể từ khi người sáng lập Rivian, RJ Scaringe đưa công ty của mình ra công chúng trong đợt IPO lớn nhất năm 2021.
Để so sánh, VinFast đã chọn con đường dễ dàng hơn để thả nổi cổ phiếu của mình trên sàn chứng khoán Nasdaq theo định hướng tăng trưởng .
Bằng cách kết hợp với một công ty mua lại mục đích đặc biệt đã được niêm yết có tên là Black Spade, nó đã tránh được con đường thông thường là chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng đi kèm với các yêu cầu minh bạch và công khai khó khăn.
Trong quá trình này, việc niêm yết đã đưa tài sản của chủ tịch Phạm Nhật Vượng lên mức cao hơn theo ước tính của Bloomberg.
Sau khi niêm yết, giá trị tài sản ròng của người giàu nhất Việt Nam – đồng thời là người sáng lập tập đoàn điều hành mọi thứ từ bất động sản đến bệnh viện và trường học – đã tăng vọt từ khoảng 5 tỷ đô la lên hơn 44 tỷ đô la trong một cú lên đỉnh.
Con đường gồ ghề phía trước?
Tuy nhiên, các nhà đầu tư nên thận trọng. Một dấu hiệu cho thấy sự thái quá của thị trường giá lên vừa qua là một loạt các công ty chưa trưởng thành sẽ ra mắt công chúng thông qua SPAC thường kết thúc trong mộtđổ vỡ cho các cổ đông.
Người đứng đầu phong trào, chính “Vua SPAC” Chamath Palihapitiya, đã cảnh báo các công ty phải chứng minh mô hình kinh doanh của họ có thểthực sự có lãi. Điều đó có thể gây khó khăn cho VinFast khi mẫu xe đầu tay của hãng, VF 8, nhận được nhiều phản hồi trái chiều khi ra mắt.
Nhiều cửa hàng đã công bố các đánh giá tiêu cực, với MotorTrend kêu gọi “trả lại cho người gửi,” trong khi Road & Track lập luận rằng nỗ lực của sinh viên năm nhất của công ty trong việc tạo ra một chiếc xe điện cho thị trường đại chúng Hoa Kỳ là điều đáng xấu hổ và không thể chấp nhận được.
“Hơn 90 phút lái xe, chiếc SUV nặng 5.600 lb không ngừng nhấp nhô, lắc lư và lắc lư, tạo ra những chuyển động lắc đầu gần như liên tục,”nhà phê bình thử nghiệm của tạp chí đã viết. “Đang ngồi ở ghế phụ, lần đầu tiên sau nhiều năm tôi bị say xe.”
Cho đến nay, chỉ có 850 chiếc đã được bán trong nửa đầu năm nay, theo nhà nghiên cứu thị trườngCox ô tô.
Không phải là tin tức đáng khích lệ nhất cho một công ty mà ngay cả bây giờ,sau khi cổ phiếu của nó giảm 22% vào thứ Tư, vẫn có giá trị hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô Mỹ nào, ngoại trừ Tesla.
Lời chỉ trích này đã không ngăn cản được Vương, chủ tịch của nó, hay thực sự là Giám đốc điều hành của ông đạt được nguyện vọng lớn hơn của họ—nâng cao tầm vóc của quê hương Việt Nam trên trường thế giới.
Bà Thủy Lê cho biết: “Chúng tôi hy vọng rằng việc niêm yết của VinFast sẽ truyền cảm hứng và mở ra nhiều cơ hội hơn cho các thương hiệu Việt Nam tham gia vào thị trường toàn cầu.
Theo tạp chí chuyên nghành xe điện EV
Mẫu xe đầu tiên được bán tại Hoa Kỳ, chiếc crossover VF8, chỉ có 128 lượt đăng ký xe mới từ tháng 1 đến tháng 5 (2023), theo dữ liệu của Experian được trích dẫn bởi Automotive News .