Xứ thiên đường Doanh Nhân Dù Cao Tuổi Đến Đâu Cũng Không Cần Nghỉ Hiu.
Cựu Tổng Thống Pháp Sarkozy bị tuyên án 1 năm tù vì tham nhũng
S.T.T.D. Tưởng Năng Tiến – Thư về làng & giấc mơ hồi hương
HƯỚNG VỀ QUÊ TRỜI – TGM Giuse Vũ Văn Thiên
Câu chuyện quỹ đầu tư quốc gia và tầm nhìn hai chính phủ
Đỗ Ngà
Na Uy là quốc gia rất giàu có. Quốc gia này dù rất nhiều tài nguyên nhưng cơ bản họ dựa trên chất xám. Sự giàu có của Na uy được đánh giá là rất bền vững, tuy nhiên, nhà nước Na Uy không vì thế mà ỷ lại những gì họ đang có. Họ biết, lịch sử luôn có tính thăng trầm, nếu không dự phòng rủi ro thì có khi Na Uy là bị tụt hậu mà không thể gượng dậy. Vậy nhà nước Na uy quản lý rủi ro như thế nào?
Hiện nay Nhà nước Na Uy đang quản lý quỹ đầu tư khổng lồ, lên đến 1.000 tỷ đô la Mỹ. Quỹ này có tên là Quỹ Đầu Tư Quốc Gia-NBIM. Nếu chia bình quân thì mỗi người dân Na Uy được nhận số tiền 250.000 đô, một con số cực cao. Tuy nhiên, quỹ này có một quy định nghe khá bất ngờ, đó là không được đầy tư vào các doanh nghiệp của Na Uy. Muốn đầu tư ở Mỹ, Anh, Úc, Đức thậm chí đầu tư vào Trung Quốc đều được nhưng không được đầu tư vào các doanh nghiệp Na Uy. Vì sao?
Để phân tán rủi ro! Bởi nếu nền kinh tế Na Uy gặp khủng hoảng nghiêm trọng thì quỹ này sẽ bị mất mát nhiều nếu nó bị chôn trong các doanh nghiệp quốc nội. Phân tán rủi ro là khi nền kinh tế Na Uy khủng hoảng thì quỹ này không bị ảnh hưởng. Và khi đó, quỹ này sẽ là nguồn vốn để vực dậy nền kinh tế.
Và bây giờ là câu chuyện Việt Nam. Chính phủ Việt Nam cũng có một quỹ rất lớn, đến 200 tỷ đô la Mỹ. Chính phủ lập ra Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp để quản lý quỹ này. Hiện nay, số tiền đấy đang nằm trong tài sản của các doanh nghiệp 100% vốn nhà nước hoặc nó là cổ phần của nhà nước tại các công ty cổ phần có vốn nhà nước.
Giả sử như nền kinh tế Việt Nam gặp khủng hoảng thì rõ ràng các doanh nghiệp Việt Nam cũng chết theo, bất kể đó là doanh nghiệp tư nhân hay doanh nghiệp quốc doanh. Nghĩa là nền kinh tế chết thì nguồn vốn đó cũng tan nát. Ở khía cạnh này rõ ràng Đảng Cộng Sản không biết phân tán rủi ro. Làm quản lý một quốc gia mà bao đời thủ tướng không biết phân tán rủi ro tạo nên hàng rào phòng thủ cho nền kinh tế.
Sự khác nhau từ quỹ NBIM của Na Uy và Vốn nhà nước tại các doanh nghiệp của Chính phủ Việt Nam là hai chữ “tầm nhìn”. Chính phủ Na Uy đang bảo vệ sự giàu có cho dân của họ, cho nước của họ. Còn Chính phủ Việt Nam dùng nguồn vốn khổng lồ này để tranh ăn với doanh nghiệp tư nhân. Nói chung họ tranh ăn với chính dân của mình là chính, chứ bài toán phân tán rủi ro với họ là ngoài tầm với.
Trung ương 7: Những dấu hiệu tàn cuộc
Cô Dung cần được trả tự do và đối xử như một con người
Khéo co thì…có”
Đức công bố khoản viện trợ quân sự lớn nhất của mình trị giá 2,7 tỷ euro cho Ukraine
VOA tiếng Việt trích thuật từ hãng tin Reuters

Đức công bố hôm thứ Bảy 13/5 khoản viện trợ quân sự trị giá 2,7 tỷ euro (3 tỷ đô la) cho Ukraine, là gói viện trợ quân sự lớn nhất kể từ khi Nga xâm lược, đồng thời Berlin cam kết sẽ trợ giúp thêm nữa cho Kyiv chừng nào còn cần thiết.
![]()
Máy bay không người lái Vector do nhà máy UAV Quantum-Systems GmbH của Đức chế tạo. Ảnh trích từ trang Facebook của cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine
Gói viện trợ này sẽ bao gồm 30 xe tăng Leopard 1, 15 pháo phòng không tự hành Gepard, hơn 200 máy bay trinh sát không người lái và 4 hệ thống phòng không Iris-T, theo tuyên bố của Bộ Quốc phòng Đức.

Pháo phòng không Gepard
“Tất cả chúng ta đều mong cuộc chiến khủng khiếp và phi pháp này kết thúc thật nhanh … Không may thay, vẫn chưa thể đoán được khi nào sẽ kết thúc. Do đó, Đức sẽ cung cấp mọi sự trợ giúp có thể – chừng nào còn cần thiết”, Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius phát biểu.
“Xin cảm ơn các đồng minh của chúng tôi”, Andriy Yermak, chánh văn phòng của Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy, viết trên Telegram, xác nhận về gói viện trợ.
Ukraine lâu nay hối thúc các đồng minh cung cấp vũ khí tầm xa, máy bay phản lực và đạn dược trước một cuộc phản công dự kiến diễn ra trong vài tuần hoặc vài tháng tới. Gói viện trợ hôm 13/5 của Đức cũng bao gồm 18 khẩu lựu pháo.
Ban đầu, Đức dè dặt cung cấp vũ khí hạng nặng cho Ukraine để giúp nước này chống lại cuộc xâm lược của Nga, vì e ngại điều này có thể khiến cuộc chiến leo thang. Nhưng vào tháng 1, Berlin đã đồng ý chuyển giao xe tăng Leopard và cho biết họ sẽ làm việc với các đồng minh để cung cấp thêm.
(Reuters)
Hơn 100.000 người chen lấn để lấy 4.445 vé Cathay Pacific miễn phí từ Mỹ, Canada đến Hong Kong
Theo báo Bưu Điện Hoa Nam, Hồng Kong
Hơn 100.000 khách du lịch đã xếp hàng để mua vé khứ hồi miễn phí của Cathay Pacific Airways từ Hoa Kỳ và Canada đến Hồng Kông, ngay sau khi hai đợt tặng quà bắt đầu vào sáng thứ Năm.
Một cuộc kiểm tra của báo Bưu điện Hoa Nam cho thấy số người cạnh tranh để lấy 2.890 suất trên các chuyến bay từ Boston, New York, San Francisco và Los Angeles đến Hồng Kông đã vượt qua con số 73.000 vào lúc 8h05 sáng, trong khi những người đấu giá 1.555 vé từ Toronto và Vancouver đạt hơn con số 41.000 ngay sau đó vào lúc 9 giờ sáng (18-5-2023).
Một phóng viên của Post lúc 8 giờ sáng đã tham gia xếp hàng mua vé khứ hồi từ Mỹ đến Hồng Kông, trở thành người thứ 11.478 trong hàng và được cho biết sẽ phải chờ hơn một giờ.
Vé chỉ có sẵn trên cơ sở ai đến trước được phục vụ trước, với cả hai quà tặng kết thúc vào ngày 24 tháng 5.
Những người tham gia chiến dịch phải từ 18 tuổi trở lên và đã đăng ký với trang web của Cathay Pacific. Mỗi thành viên đủ điều kiện được giới hạn một vé hạng phổ thông. Những người cạnh tranh để lấy vé phải hoàn thành mẫu đơn đặt chỗ trên trang web trong 30 phút nếu không họ sẽ hết thời gian và cần phải tham gia lại từ đầu.
Những vé miễn phí này nằm trong số 700.000 vé được tặng trong chiến dịch “ Xin chào Hồng Kông ” của chính phủ, qua đó chính phủ hy vọng sẽ thu hút hơn 1,5 triệu du khách sau ba năm hạn chế đi lại do đại dịch Covid-19 .
Cơ quan quản lý sân bay của thành phố Hồng Kong đã mua khoảng 500.000 vé từ các hãng hàng không vào năm 2020 khi đại dịch đã gây ra tác động chưa từng có đối với giao thông hàng không, để hỗ trợ ngành và thúc đẩy phục hồi kinh tế.
Singapore Airlines thưởng 8 tháng lương cho nhân viên khi lợi nhuận tăng vọt lên 1,6 tỷ USD
Theo báo Bưu Điện Hoa Nam Hồng Kong

Singapore Airlines (SIA) sẽ trả cho nhân viên khoản tiền thưởng khoảng 8 tháng lương sau khi công bố lợi nhuận hàng năm kỷ lục.
Người phát ngôn của hãng hàng không cho biết các nhân viên đủ điều kiện sẽ được trả tiền thưởng chia sẻ lợi nhuận tương đương 6,65 tháng lương và tối đa 1,5 tháng lương tiền thưởng ngoài quy định để ghi nhận sự chăm chỉ và hy sinh của họ trong đại dịch . Quản lý cấp cao sẽ không nhận được tiền thưởng ngoài quy định đó.
Người phát ngôn cho biết: “Tiền thưởng dành cho nhân viên của Singapore Airlines dựa trên công thức thưởng chia sẻ lợi nhuận hàng năm đã được thống nhất từ lâu với các công đoàn nhân viên của chúng tôi.
Hãng hàng không quốc gia của thành phố hôm thứ Ba đã báo cáo thu nhập ròng là 2,16 tỷ đô la Singapore (1,62 tỷ đô la Mỹ) cho năm kết thúc vào ngày 31 tháng 3, sau khi báo lỗ trong ba năm qua. Hãng cũng cho biết doanh số bán hàng theo hợp đồng thỏa thuận trước (forward sale) rất khả quan trên tất cả các hạng khoang, dẫn đầu là đặt chỗ đến Trung Quốc , Nhật Bản và Hàn Quốc .

Singapore Airlines và chi nhánh ngân sách Scoot đã vận chuyển 26,5 triệu hành khách trong năm, cao gấp sáu lần so với 12 tháng tính đến tháng 3 năm 2022, với sức chứa hành khách tăng lên 79% so với mức trước Covid vào tháng 3.
Sự tiến bộ này phù hợp với các hãng hàng không khác như Qantas của Úc , đã có lãi nửa đầu năm vào tháng 2 nhưng đã cảnh báo về áp lực lạm phát và cạnh tranh.
SIA lặp lại cảnh báo đó và nói thêm rằng ngay cả nhu cầu hàng hóa trong thời gian ngắn cũng sẽ yếu hơn do các nút thắt trong chuỗi cung ứng bị giảm bớt và điều kiện kinh tế yếu hơn tác động đến nhu cầu và sức mua bán của người tiêu dùng.
Hãng dự kiến sẽ nắm 25,1% cổ phần của Air India, cho biết chi phí của họ trong năm đã tăng 83,4% lên 15,08 tỷ đô la Singapore (11,2 tỷ USD), một phần do giá nhiên liệu vẫn ở mức cao.

Hôm thứ Hai, Singapore Air cho biết họ đã vận chuyển 1,75 triệu hành khách trong tháng 4, tăng 53% so với cùng tháng năm ngoái. Đối thủ của Hong Kong Cathay Pacific Airways Ltd. còn cả một chặng đường dài trước khi đạt được những đỉnh cao đó, với doanh thu năm ngoái vẫn chỉ bằng một nửa so với mức trước đại dịch.
Cathay chỉ hoạt động ở mức 2% công suất bình thường trong thời kỳ đại dịch khi các chuyến du lịch đến Hồng Kông cạn kiệt, khiến hãng chịu mức lỗ kỷ lục. Nhu cầu cuối cùng cũng tăng trở lại – lưu lượng hành khách đạt 1,38 triệu trong tháng 4, tăng hơn 3.200% so với cùng tháng năm ngoái.














