Category: Tin Việt Nam

___________________________

Thương chiến Hoa Kỳ – Tàu Cộng khởi từ 22/3/2018, khi Tổng thống Donald Trumptuyên bố sẽ áp dụng mức thuế 50 tỷ đô la Mỹ cho hàng hóa Trung Quốc dựa theo Mục 301 của Đạo luật Thương mại năm 1974, để ngăn chặn những hành vi thương mại không công bằng và hành vi trộm cắp tài sản trí tuệ.

Dù có lúc ngỡ rằng đôi bên có thể thu xếp tạm êm xuôi với sự tượng nhượng từ Trung Cộng và Hoa Kỳ theo mức hòa hoãn.

Không một ai có thể ngờ, thời cuộc đã đẩy cuộc chiến này đi quá xa để có thể quay đầu trở lại.

Giới “hàn lâm” vin vào tiêu chuẩn chính trị gia vốn quá lỗi thời mang đầy chất học thuật kinh viện để nghĩ rằng TT Trump sẽ rơi vào trạng thái mệt mỏi và dần phải buông xuôi theo dịch virus Vũ Hán và phong trào Back Lives Matter.

Thực tế đã chứng minh ngược lại. Đánh giá một chính trị gia tức phải đánh giá cả quá trình.

Gần 4 năm qua, nhiều chương trình hành động ngỡ như bộc phát từ đội ngũ của ông Trump nhưng thực tế đó là một chiến lược nhất quán, có hệ thống và đủ kịch bản với các kết quả & hậu quả kèm theo cho Tổng thống Hoa Kỳ đời thứ 45 lựa chọn.

Chỉ cần nhớ lại vụ ra lệnh tấn công Syria ngay sau bữa cơm tiếp Tập Cận Bình tại Mar-a-Lago vào ngày 7/4/2017, tức chỉ vỏn vẹn hơn 3 tháng sau khi ông Trump nhậm chức (ngày 20/1/2017) để chiêm nghiệm cách làm việc nhất quán, chỉn chu của cả đội ngũ cố vấn, chuyên gia. Và một điều đặc biệt hơn cả vụ tấn công Syria, đó là Hoa Kỳ rút khỏi TPP ĐÚNG 1 NGÀY SAU KHI ông Trump nhậm chức.

Người ta không thể quên. lúc cuộc thương chiến Mỹ – Tàu vừa diễn ra khoảng 1 năm, TT Trump tuyên bố, Việt Cộng lợi dụng Hoa Kỳ còn tồi tệ hơn cả Tàu Cộng, mặc dù quy mô kinh tế nhỏ hơn rất nhiều. Vì vậy, Việt Cộng hãy khắc cốt ghi tâm, bởi đó là lời nói của một đương kim Tổng thống của quốc gia hùng cường số Một thế giới, không phải là lời nói chơi.

Bên cạnh đó, Hoa Kỳ loại Việt Cộng ra khỏi các nước kém phát triển trong WTO trở thành một vố đau điếng.

Dù chỉ mới là dự định, nhưng việc cấm vận hơn 90 triệu đảng viên đảng Tàu Cộng của chính quyền Trump làm nức lòng dân tộc Việt Nam và làm rúng động đầu óc và rung rinh bao tử dân tộc Việt Cộng.

Điều này phản ánh rất rõ một điều: dân tộc Tàu Cộng vào Hoa Kỳ rất ư đông đảo, tạo thành hàng ngàn hang ổ chui rúc trong lòng Hoa Kỳ để quậy phá đủ kiểu mà bằng chứng mới nhất là [1] “Hôm 7/7/2020, ông Christopher Wray, Giám đốc Cục Điều tra Liên bang Hoa Kỳ (FBI), đã kêu gọi người Mỹ gốc Hoa được sinh ra ở Trung Quốc rằng, nếu các quan chức Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) ép buộc họ trở về nước, nhất định phải báo cáo ngay lập tức cho FBI”. Tàu Cộng coi nước Mỹ như là nhà của chúng, ra vào tự do đến nỗi “điệp viên Tàu Cộng đã để lại lời nhắn rằng, đối tượng “săn cáo” chỉ có hai lựa chọn: trở về nước hoặc tự sát”.

Vì Tàu Cộng – Việt Cộng là cặp sonh sinh dính liền từ đầu tới đuôi về ý thức hệ, nên hành vi nào của Tàu Cộng cũng phản ánh đúng hành vi của Việt Cộng. Chỉ khác nhau ở mức độ quậy phá, do sức mạnh kinh tế và tính ảnh hưởng toàn cầu của Tàu Cộng mạnh hơn Việt Cộng rất nhiều. Do đó, không phải ngẫu nhiên mà TT Trump chỉ trích Việt Cộng lợi dụng Mỹ còn tồi tệ hơn cả Tàu Cộng là vậy.

Vì vậy, việc Hoa Kỳ bác bỏ hầu hết các yêu sách của Tàu Cộng về Biển Đông không phải là tín hiệu thiện cảm dành cho Việt Cộng.

Phải hiểu văn hóa Mỹ – đó là điều mà Việt Cộng vẫn không chịu hiểu.

Việt Cộng nên làm gì?

– Trước hết, dẹp ngay tất cả bọn DLV và AK 47, kể cả đám “mê Cộng” dưới lớp vỏ: nhà báo, kinh tế gia, chính trị gia, học giả, sử gia, quân sự gia, nhà ngoại giao v.v… bằng cách “khớp mỏ” nó lại. Đừng tưởng đám này chửi vung bạc đạn mà Hoa Kỳ không biết. Và lại càng đừng ảo tưởng trên mạng xã hội bao la này, không có hàng ngàn cặp mắt tình báo của các nước vẫn túc trực. Cứ nhìn đám truyền thông cánh tả, cũng như các tập đoàn truyền thông lớn của Mỹ bị theo dõi sát sao, thay người chóng vánh là đủ hiểu rồi đó.

– Hủy bỏ “Chính sách Ba Không” – Một chính sách hoang đường, đặt trong tình thế hiện nay.

– Trả tự do cho Hồ Duy Hải trong lúc này là ghi điểm trong lòng dân. Phải dám hy sinh Nguyễn Hòa Bình – quá rẻ và quá nhẹ nhàng.

Còn nhiều chuyện lắm nhưng hãy làm 3 món nói trên trước đi, rồi hãy nói đến chuyện trọng đại: Chuyển đổi mô hình “kinh tế Lá Diêu Bông” dần sang Kinh tế thị trường. Chuyển ra sao cho êm đẹp hả? Ngu gì nói! Nói mấy cái này là phải có tiền!
____________________

Nguyễn Ngọc Già

Ảnh minh họa: Tặng cho Việt Cộng bình bông đẹp để lên dây cót tinh thần.

[1] https://www.ntdvn.com/…/fbi-keu-goi-nguoi-my-goc-hoa-neu-bi…

Trang web “Đơn vị Tác chiến Điện tử – Đồng chí Chính ủy” bị khai tử.

Đà Lạt, một thành phố du lịch nổi tiếng, nằm ở độ cao 1500 m trên cao nguyên Langbian. Người Pháp đã khám phá ra điểm du lịch này từ rất sớm. Tuy nhiên, do địa thế tự nhiên nên giao thông gặp nhiều khó khăn. Phương tiện đi lại của hành khách lên Đà Lạt lúc đó chủ yếu bằng ô tô. Điều này hạn chế lớn đến số lượng du khách đến với Đà Lạt. Ý thức được những khó khăn trên, ngay từ năm 1898, Chính phủ Pháp đã đưa việc xây dựng đường sắt lên cao nguyên Langbiang để có điều kiện khai thác hiệu quả một vùng rộng lớn.

Gọi là con đường huyền thoại vì đây là một trong hai tuyến đường sắt răng cưa leo núi của Thế giới: một của Việt nam và một của Thụy sĩ. Con đường của VIệt Nam kỳ vĩ hơn vì nó vừa dài lại có độ độ dốc lớn hơn con đường của Thụy Sĩ.( VN dài 84 km, trong đó có tới 43 km đường răng cưa; Thụy Sĩ chỉ có gần 25 km ở đoạn vượt qua đèo Furka trên dãy Alpes)

Con đường sắt răng cưa nối liền Phan Rang – Đà Lạt được bắt đầu thi công vào năm 1908 (có tài liệu nói sớm hơn vài năm) theo lệnh của Toàn quyền Paul Doumer. Sau nhiều năm gian khổ xây dựng, đến năm 1932 chính thức hoạt động.

Phải mất đến một khoảng thời gian dài 30 năm, người Pháp mới kiến tạo được một tuyến đường xe lửa có răng cưa kỳ diệu này (extraordinary cog railway). Con đường sắt này một thời là cầu nối hữu ích và thơ mộng giữa miền biển Nam Trung bộ với thành phố du lịch Đà Lạt trên cao nguyên Lâm Viên.Nhưng vì sợ bị pháo kích và gài mìn nên đến năm 1972 chánh quyền đã cho con đường sắt huyền thoại này phải ngừng hoạt động.

Sau khi 1975 lẽ ra người ta phải khôi phục lại con đường sắt đặc biệt quý giá này, thì vào năm 1986 Liên hiệp Đường sắt Việt nam đã cho tháo ray và tà vẹt để phục vụ cho việc sửa chữa đường sắt Thống nhất. Những đoạn đường ray răng cưa hiếm hoi và giá trị, cùng những cái gì gọi là sắt đều bị người ta bán làm sắt vụn dần dần từ năm 1980- 2004 thì hết sạch ( cả cây cầu đường sắt Đ’ran đẹp như trong tranh cũng bị tháo ra bán nốt!?).Cứ vậy mà từ một con đường sắt dài gần 100km, nay chỉ còn lại một phần ngắn ngủn là hoạt động, đó là đoạn từ Đà Lạt đi Trại mát.

Câu chuyện đau buồn này chưa dừng lại ở đây. Sau khi tuyến đường sắt gần như bị khai tử, thì ngay sau đó Cục Đường sắt Việt Nam đã hạ bút ký bán lại cho công ty DFB của Thụy Sĩ 7 đầu máy hơi nước + một số toa hạng nhất với cái giá rẻ mạt là 650.000 USD. Người Thụy Sĩ vui mừng, họ gọi đây là chiến dịch “Back To Switzerland “. Chiến dịch kết thúc, những người Thụy sĩ khôn ngoan đã mang món hàng quá hời này về nước tu sửa lại. Rồi từ đó những đầu máy hơi nước độc đáo và hiếm hoi này ngày ngày rong ruổi vuợt dãy Alpes, hốt bạc đổ vào túi các ông chủ của công ty DFB! (60 USD/vé). Trong khi đó ở Việt Nam, tại ga Đà Lạt, chỉ còn lại một đầu máy hơi nước để phơi nắng mưa cùng tháng năm và là chỗ để cho thiên hạ thoải mái leo trèo lên để chụp hình kỷ niệm? Mấy toa tàu hạng bét được kéo bằng đầu máy chạy điện, ngày ngày lọc cọc đưa khách du lịch chạy đi chạy lại từ Dalat đi Trại Mát…..

Nguồn : Nam Kỳ